BMW 2 Diesel: ¿Problemas de sobrealimentación que causan múltiples problemas?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos, nada profesional, pero he tenido que lidiar con mi cuota de problemas. Tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 1 diésel 2018 el año pasado. Esos síntomas que estás describiendo son exactamente los que experimenté, ¡la pérdida de potencia y ese molesto silbido me estaban volviendo loco! Después de que lo diagnosticaran, resultó ser una válvula de descarga defectuosa. Lo arreglé en mi taller habitual, me costó alrededor de 860 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Antes de profundizar en las posibles soluciones, ¿podrías compartir lo siguiente: ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? ¿Has notado humo negro en el escape? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? Esto podría ayudar a confirmar si estás lidiando con el mismo problema que tuve. Los propietarios de BMW X1 y X2 de esa generación también han informado problemas similares.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tu aporte! Mi auto tiene 182,583 KM y tuvo su último servicio hace aproximadamente 2 meses. De hecho, he notado algo de humo negro, especialmente cuando acelero con fuerza, y sí, los síntomas definitivamente empeoran después de que el motor se calienta. Tu sugerencia sobre la válvula de descarga tiene mucho sentido dado lo que estoy experimentando. ¿También notaste si tu consumo de combustible aumentó antes de repararlo? El mío ha estado terrible últimamente y estoy llenando el tanque con mucha más frecuencia de lo habitual. Además, ¿tuviste algún problema para conseguir las piezas para la reparación cuando reparaste el tuyo? Solo trato de hacerme una idea de lo que me espera si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, absolutamente, el consumo de combustible en mi BMW estaba por las nubes antes de que me arreglaran la válvula wastegate. Literalmente paraba a repostar cada pocos días cuando antes me duraba mucho más. Es una de esas cosas que realmente te golpea en la cartera dos veces, tanto en la bomba y luego con la factura de reparación. En cuanto a las piezas, tuve suerte porque mi taller ya había tratado este problema en modelos similares, así que tenían las piezas disponibles. Pero he oído de otros propietarios de BMW que a veces puede haber una corta espera para estos componentes específicos. Mi consejo sería que llamaras con antelación a tu taller y comprobaras la disponibilidad de piezas antes de hacer la reserva. Viendo tu kilometraje y los síntomas, cada vez se parece más a lo que me pasó a mí. Ese humo negro que mencionas es un verdadero signo revelador, me pasó exactamente lo mismo con el mío. Pero no esperes demasiado para arreglarlo. Yo cometí ese error y conduje con el problema durante unas semanas, lo que terminó causando un desgaste extra en otros componentes. Hazme saber lo que averigües cuando te lo revisen. Siempre me interesa saber cómo acaban estas cosas, sobre todo porque nuestros coches son muy parecidos.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada y los consejos! Definitivamente me convenciste de solucionar esto más pronto que tarde. Acabo de llamar a mi taller habitual y pueden atenderme el próximo martes. Afortunadamente, dijeron que deberían poder conseguir las piezas de la válvula de descarga en un par de días si ese resulta ser el problema. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, especialmente la advertencia de no esperar demasiado. Estuve tentado de seguir conduciendo por un tiempo, pero escuchar sobre el potencial de daños adicionales me hizo cambiar de opinión. Los costos de combustible por sí solos me están matando de todos modos, así que arreglarlo ahora tiene más sentido. Te actualizaré después de la reparación para informarte si realmente era el mismo problema. Estos BMW pueden ser fantásticos para conducir cuando funcionan bien, ¡pero seguro que a veces pueden ser temperamentales! Gracias nuevamente por toda tu ayuda con esto.

(Traducido del Inglés)