BMW 3 Tailgate Falla: Sensor Hall o algo más?

¡¡¡Hola!!! El mes pasado tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 Híbrido 2020 a los 82.000 km. Inicialmente pensé que era el sensor hall también, pero resultó ser un conector de cableado suelto en la bisagra del portón trasero. El problema no era grave, solo necesitaba una limpieza adecuada de los puntos de conexión y asegurar el mazo de cables. El mecánico me mostró cómo la apertura y cierre constantes habían provocado que el cableado se tensara en el punto de flexión. Una vez arreglado, el portón trasero ha funcionado perfectamente. El código de error desapareció justo después de la reparación. Por mi experiencia, vale la pena que un técnico certificado compruebe primero las conexiones del cableado antes de sustituir cualquier sensor. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero a menudo son soluciones más sencillas de lo esperado. Espero que esto te ayude con tu situación. Saludos cordiales

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil saber sobre el conector de cableado. El mío ya ha sido reparado, encontraron más o menos el mismo problema que el tuyo. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra peculiaridad con el portón trasero? Tengo curiosidad por saber si debo estar atento a algo en concreto. Saludos.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de que lo hayas solucionado. Sí, para mi reparación pagué 95 €, sobre todo los costes de mano de obra, ya que era sólo la fijación de esa conexión de cable molesto. Sinceramente, fue un alivio que no fuera nada más serio. Desde que me lo arreglaron, el portón trasero funciona a las mil maravillas, sin ningún problema. Lo he tenido durante unos tres meses después de la reparación y se abre y se cierra perfectamente. Tampoco ha vuelto a aparecer el código de avería del sensor Hall, lo que me tranquiliza bastante. Sólo para estar seguro, he sido un poco más consciente de no sobrecargar el portón trasero cuando está abierto, y me aseguro de que no hay nada que bloquee los sensores al cerrarlo. Pero la verdad es que no ha dado problemas desde que lo arreglé. Parece que ambos hemos tenido suerte con un arreglo relativamente sencillo. Estos coches modernos pueden ser bastante complejos, pero a veces es sólo lo básico lo que necesita atención. Avísame si surge algo más. Cuidaros

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información! Sí, el costo de mi reparación fue bastante similar, terminé pagando 105 € en total. Se lo llevé a un nuevo mecánico que era mucho mejor que el anterior. El tipo se tomó el tiempo de mostrarme exactamente qué estaba mal y lo arregló allí mismo. Una historia divertida: mientras esperaba en el taller, ¡otro propietario de BMW vino con exactamente el mismo problema! Estuve charlando con ellos y resultó que estos problemas con el portón trasero son más comunes de lo que pensaba. Sin embargo, mi mecánico fue muy minucioso, limpió todas las conexiones e incluso revisó los otros puntos de cableado solo para estar seguro. Todo está funcionando perfectamente ahora, tal como dijiste, no más códigos de error ni ruidos extraños. Es un gran alivio tenerlo solucionado. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ayudó a sentirme mucho más seguro de poder arreglarlo. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)