BMW 5 Hybrid Sensor de carga causando pérdida de potencia y silbidos

Tuve un problema similar con mi 2014 BMW ActiveHybrid 3 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, pérdida de potencia, silbido extraño, y ese molesto silbido durante la aceleración. Resultó que el mazo de cables que conecta al sensor de temperatura del aire de carga estaba corroído y tenía una conexión suelta. Mi mecánico encontró que la humedad había entrado en el conector, causando lecturas intermitentes del sensor. La solución requería la sustitución del mazo de cables y el propio sensor ya que la corrosión había dañado las patillas del conector. No es una reparación muy grave, pero sin duda algo que necesitaba atención inmediata para evitar posibles problemas de rendimiento del motor. La reparación en sí tomó alrededor de 2 horas. Vale la pena señalar que esto no era sólo un simple reemplazo del sensor, tuvieron que probar todo el circuito para asegurarse de que no había otras conexiones dañadas. Desde entonces, no más problemas con el sistema de carga. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Estos sistemas híbridos pueden ser difíciles, pero por lo general es sólo sensor o conexión relacionada en lugar de grandes problemas mecánicos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil y suena exactamente como lo que estoy viviendo. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde que lo arreglaron? Solo quiero tener una idea de lo que podría costarme y si es una solución duradera.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Acabo de recibir mi coche de vuelta de la mecánica de la semana pasada en realidad, y puedo confirmar que era definitivamente vale la pena conseguir que se fija. Encontraron exactamente lo que sospechaba, una conexión de cable defectuoso para el sensor de temperatura del aire de carga. La factura total ascendió a 95 € que honestamente no era tan malo como me esperaba. ¿Y lo mejor? Todos esos molestos síntomas han desaparecido por completo. Ya no se oyen silbidos extraños al acelerar, y la potencia del motor ha vuelto a la normalidad. La luz de revisión del motor también se ha apagado, lo que siempre es una buena señal. Sé que mencioné en mi primer mensaje que tuve este problema el año pasado, pero después de haber pasado por ello de nuevo, puedo decir que estos problemas de sensores pueden aparecer de vez en cuando en estos híbridos. Lo importante es solucionarlo rápidamente para evitar problemas mayores. Créeme, una vez arreglado, notarás la diferencia enseguida. Ahora mi coche funciona de maravilla, acelera suavemente, sin ruidos extraños, como debe ser. Definitivamente vale la pena cada centavo de la factura de reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización detallada! Honestamente, me hiciste sentir mucho mejor por haber arreglado esto. Acabo de regresar de un taller de reparación, encontré un nuevo mecánico que se especializa en híbridos y tenía excelentes críticas. El problema resultó ser bastante similar al tuyo. Tenía una conexión corroída que estaba causando los problemas del sensor. La reparación total costó alrededor de 120, un poco más que la tuya, pero aún así es razonable considerando que me preocupaba que pudiera ser algo importante. Reemplazaron tanto el sensor como el cableado para estar seguros. Lo probé después de la reparación y ¡vaya, qué diferencia! Ya no hay más ruidos extraños, la potencia volvió a la normalidad y el motor funciona súper suave. La luz de verificación del motor finalmente también se apagó. Realmente me alegro de no haber pospuesto esto por más tiempo. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de repararlo de inmediato en lugar de esperar y potencialmente empeorar las cosas. ¡Ojalá siga funcionando así de bien!

(Traducido del Inglés)