BMW i3 Hybrid no arranca: Problemas de arranque en climas fríos

¡Hola Alex! El invierno pasado tuve problemas similares con mi BMW i8 Hybrid 2018. Los síntomas que describes coinciden con los que yo encontré: arranques inconsistentes y problemas en climas fríos. Al principio pensé que era la unidad de control del motor, pero resultó que eran terminales de batería corroídos con conexiones sueltas. Durante mi visita al taller, el técnico encontró una acumulación significativa de corrosión en las conexiones de la batería. La batería en sí estaba bien, pero los cables no hacían el contacto adecuado. Los terminales necesitaban una limpieza profunda y tuvieron que reemplazar los cables de conexión. El trabajo no fue demasiado complejo, pero fue crucial arreglarlo ya que las conexiones deficientes pueden causar varios fallos electrónicos en los sistemas híbridos. Definitivamente vale la pena obtener una segunda opinión de un especialista en híbridos certificado. Si bien mi problema no era importante, dejarlo sin arreglar podría haber dañado otros componentes eléctricos. Asegúrate de que quien lo revise tenga la certificación híbrida adecuada, estos sistemas son bastante diferentes de los autos convencionales.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber lo del terminal de la batería, es bastante tranquilizador comparado con lo que me temía. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto acabaste pagando por el arreglo? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas similares desde entonces. Definitivamente voy a mirar en conseguir que revisado por un especialista híbrido. Es mejor arreglarlo bien que arriesgarse a tener problemas mayores más adelante.

(Traducido del Inglés)

¡Buenas noticias! ¡He solucionado el problema! Tal como sospechaba, eran esas molestas conexiones de la batería las que causaban todos los problemas. Lo arreglé en un especialista certificado en sistemas híbridos y el total ascendió a 155 € por la limpieza y el reemplazo de las conexiones de los cables. ¡No está tan mal teniendo en cuenta que me preocupaba que pudiera ser algo mucho más grave! ¿La mejor parte? Desde que lo arreglé, mi i8 ha estado funcionando de maravilla. No más fallas en el control del motor ni problemas de arranque, incluso durante esas frías mañanas. Han pasado aproximadamente ocho meses y no he tenido ni un solo problema. Honestamente, valió cada centavo solo por la tranquilidad. Tienes toda la razón sobre que lo revise un especialista en sistemas híbridos. Estos autos son bastante sofisticados y realmente marca la diferencia cuando alguien sabe lo que está haciendo con los sistemas híbridos. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Solo quería darte una actualización! Finalmente hice que un especialista certificado en híbridos revisara mi i3. Dijiste en el clavo con lo de conseguir un experto adecuado, ¡qué diferencia! El mecánico encontró problemas similares a los que describiste, pero también notó un motor de arranque desgastado que necesitaba ser reemplazado. La factura total ascendió a unos 400 dólares, un poco más que la tuya debido al motor de arranque, pero aún así mucho mejor de lo que esperaba por una reparación híbrida. El auto ahora funciona perfectamente, arranca de maravilla incluso en climas fríos. Me alegro mucho de haber pedido consejo aquí. Me ahorraste gastar mucho más en mi mecánico habitual que probablemente solo hubiera adivinado el problema. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, definitivamente me ayudaste a orientarme en la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)