BMW i3 Múltiples luces de advertencia y alerta de frenos esponjosos

Tuve el mismo problema con mi BMW i8 Hybrid 2019 a los 142 000 kilómetros. Comenzó con un pedal de freno esponjoso y todas esas luces de advertencia que mencionaste. Lo llevé al taller el mes pasado y resultó que no eran solo las pastillas de freno. El diagnóstico mostró un problema de subtensión en el sistema de gestión de la batería, que estaba afectando al servofreno y los sistemas de estabilidad. Tuvieron que recalibrar todo el sistema de frenos y reemplazar el regulador de voltaje. Era un problema grave ya que afectaba a varios sistemas de seguridad. La solución implicó un día completo en el taller, tuvieron que restablecer los módulos de control y también hacer un lavado completo del líquido de frenos. Definitivamente recomendaría que lo revisaran en un centro de servicio BMW certificado, ya que se trata de sistemas de frenado convencionales y regenerativos. Estos problemas específicos de los híbridos necesitan herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia. No esperes a que esto suceda, cuando aparecen varias luces de advertencia juntas, generalmente se trata de algo más que pastillas de freno desgastadas.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que estaba relacionado con el sistema de batería. Voy a programar una cita con un taller certificado de BMW mañana por la mañana. Por cierto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? ¿Y todo ha ido bien desde la reparación?

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¡Hola de nuevo! Sí, por supuesto, desde que lo arreglaron todo ha funcionado perfectamente en mi i8. La sensación de frenada esponjosa ha desaparecido por completo y el salpicadero ha vuelto a la normalidad sin ninguna luz de advertencia. El total ascendió a 240 € para solucionar el problema de la subtensión. Sinceramente, me sentí aliviado de que no fuera más caro, teniendo en cuenta lo complejos que pueden ser estos sistemas híbridos. Encontraron y arreglaron algunos componentes de freno desgastados mientras estaban en ello, lo que fue una ventaja. Solo asegúrate de resaltar todas esas luces de advertencia cuando lo lleves, realmente les ayuda a detectar el problema más rápido. Mi coche ha funcionado de maravillas durante las últimas semanas desde la reparación. Los frenos se sienten bien y firmes de nuevo, y el sistema de frenado regenerativo funciona exactamente como debería. Cuéntame cómo te va con el taller de BMW. ¡Siempre es bueno compartir experiencias con estos problemas, ya que pueden ser bastante específicos de nuestros modelos híbridos!

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Solo quería informarles a todos sobre la situación de mi BMW i3. Finalmente lo hice revisar en el taller certificado de BMW y, ¡vaya si me alegro de haber escuchado su consejo! Resulta que no eran solo las pastillas de freno después de todo. El mecánico encontró problemas similares con el sistema de administración de la batería y problemas de voltaje que estaban afectando a varios sistemas. La reparación tomó alrededor de 6 horas y, si bien costó un poco más de lo que esperaba (alrededor de 300 €), valió totalmente la pena. Hicieron un reinicio completo del sistema, purgaron el líquido de frenos y arreglaron algunos componentes desgastados que detectaron durante la inspección. ¿La mejor parte? Mi tablero ya no se ilumina como un árbol de Navidad y el pedal del freno se siente sólido nuevamente. Esta experiencia definitivamente me enseñó a no ignorar estas señales de advertencia, especialmente con los sistemas híbridos. Realmente aprecio el aporte de todos, me ayudó a evitar lo que podría haberse convertido en un problema mucho mayor. ¡El auto ahora funciona muy bien y me siento mucho más seguro al conducirlo!

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