BMW i3: varios problemas: sensor de combustible y problemas de calado

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con coches híbridos y tuve una situación bastante similar con mi BMW i8 de 2016. ¡Entiendo tu frustración! Tuve síntomas casi idénticos, indicador de combustible atascado y problemas con el motor. Tras comprobarlo en mi taller habitual, resultó ser un fusible fundido conectado al circuito de la bomba de combustible. La reparación total fue de 52 euros en piezas y mano de obra, un arreglo bastante sencillo, la verdad. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuál es el código de error exacto? Además, ¿cuánto tiempo ha estado sucediendo esto? Con estos BMW híbridos, a veces los síntomas pueden apuntar a diferentes problemas dependiendo del modelo y el sistema específico. Tengo curiosidad sobre el kilometraje de su coche y el historial de servicio también, podría ayudar a identificar el problema. Déjame saber estos detalles y puedo compartir consejos más específicos de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi i3 sólo ha hecho 8585 KM desde mi último servicio, por lo que este problema me cogió desprevenido. El código de error que estoy recibiendo es P0462, y estos problemas comenzaron hace aproximadamente una semana. El calado es lo que más me preocupa, sucede bastante de la nada, incluso cuando la batería está bien cargada. Tu sugerencia del circuito de la bomba de combustible suena prometedora, ya que podría explicar tanto el indicador como los problemas de calado. ¿Tu coche también se calaba antes de que lo arreglaran? Realmente espero que sea sólo un fusible como en tu caso. La idea de una factura de reparación importante me quita el sueño.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Sí, mi i8 definitivamente tenía esas inusuales problemas de estancamiento también antes de que me lo arreglaron, super molesto y honestamente un poco de miedo cuando sucedió en el tráfico! Al ver que el código P0462 en su i3 trae recuerdos, ya que es exactamente lo que he tratado. Con sólo 8585 KM desde tu última revisión, yo también estaría frustrado. La buena noticia es que, cuando tuve este problema, el estancamiento se detuvo por completo después de la sustitución del fusible. Los síntomas coinciden perfectamente, mi coche se calaba incluso con una buena carga de batería, igual que el tuyo. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras esperas a que te lo revisen, intenta mantener el depósito al menos medio lleno, ya que el indicador no es fiable. Eso es lo que yo hice para estar seguro. Haces bien en esperar un simple arreglo del fusible, sinceramente es lo más probable según los síntomas. El mío volvió a ser perfecto después de la reparación, y no he tenido ningún problema similar en los dos años transcurridos desde entonces. Hágame saber cómo va después de conseguir que se compruebe. Siempre estoy dispuesto a compartir más detalles sobre mi experiencia si los necesitas.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Es muy tranquilizador saber que tu i8 tuvo una solución tan sencilla para los mismos síntomas. De hecho, he reservado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana, y definitivamente voy a mencionar el fusible del circuito de la bomba de combustible a ellos. Siguiendo tu consejo de mantener el depósito medio lleno, lo he llenado hoy para asegurarme. Tienes razón, ha sido un poco desesperante conducir con un indicador poco fiable, pero al menos ahora sé que no me quedaré seco. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, especialmente en lo que respecta al éxito a largo plazo de la reparación. El hecho de que no hayas tenido ningún problema durante los dos años posteriores a la reparación me da esperanzas. Te pondré al día en cuanto me den el diagnóstico. Crucemos los dedos para que sólo sea ese molesto fusible.

(Traducido del Inglés)