BMW i4 ASC / ABS fallo + problemas de aceleración resuelto

¡Hola! El año pasado tuve un problema similar con mi BMW iX3 2018. El relé del ASC estaba defectuoso, lo que provocó que fallaran tanto el sistema ASC como el ABS. Los tirones durante la aceleración son un síntoma clásico, yo también lo experimenté y fue bastante preocupante. El problema resultó ser más grave de lo que se pensaba inicialmente. Mi mecánico descubrió que la falla del relé había causado una tensión adicional en el sistema de frenado regenerativo. La reparación implicó reemplazar el módulo ASC y recalibrar varios sistemas electrónicos para que todo volviera a funcionar correctamente. Si bien parece abrumador, definitivamente no es algo que desee ignorar o posponer la reparación. Estos sistemas de seguridad son cruciales, especialmente en un vehículo eléctrico donde la entrega de potencia y el frenado están tan integrados. Recomiendo encarecidamente encontrar un especialista certificado en vehículos eléctricos de BMW para esta reparación. En mi caso, la reparación duró aproximadamente dos días en el taller, pero el automóvil ha estado funcionando perfectamente desde entonces. No más tirones ni luces de advertencia. Mucha suerte con su reparación.

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¡Hola de nuevo! Muchas gracias por compartir tu experiencia con los problemas de ASC/ABS. Tu situación suena exactamente como la que estoy viviendo. Una pregunta rápida: ¿te importaría compartir cuánto fue la factura final de la reparación? También tengo curiosidad por saber si te han surgido otros problemas eléctricos desde que lo arreglaste. ¡Realmente ayuda saber lo que podría pasarme! ¡Muchas gracias!

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Hola, quería hacer un seguimiento. ¡Buenas noticias, en realidad! Después de ver al mecánico, solucionaron por completo mi problema con el ASC. Resultó que solo era el relé del ASC el que estaba defectuoso, como sospechaba. La reparación fue bastante sencilla y solo me costó 90 € en piezas y mano de obra. ¡Mucho menos doloroso de lo que temía inicialmente! Mi iX3 ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, no ha aparecido ningún problema eléctrico ni de ningún otro tipo. Los tirones durante la aceleración han desaparecido por completo y todas las luces de advertencia se han apagado. El coche se siente como nuevo otra vez. Estoy muy contento de haberlo reparado cuando lo hice, en lugar de dejar que se prolongara. Estos BMW son coches sólidos cuando se mantienen adecuadamente y, a veces, una simple reparación es lo que marca la diferencia. Espero que esto te ayude a tener una mejor idea de lo que podrías estar viendo en términos de costo. ¡Avísame si tienes alguna otra pregunta!

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¡Gracias por todos los detalles! Acabo de regresar de un mecánico certificado de vehículos eléctricos y, ¡vaya, qué diferencia con mi última experiencia! El proceso de diagnóstico fue muy completo y encontraron problemas similares a los que mencionaste. El relé ASC era, de hecho, el culpable, además de que detectaron un pequeño problema de cableado que contribuía a los tirones. El total fue un poco más que el tuyo, alrededor de 150 por piezas y mano de obra. Pero, honestamente, me siento aliviado de que no haya sido peor. El auto ahora está funcionando de maravilla, acelera con suavidad, todas las luces de advertencia están apagadas y el sistema de frenos se siente mucho más sensible. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio la confianza para solucionar esto correctamente en lugar de posponerlo. También aprendí la lección sobre quedarme con especialistas certificados en vehículos eléctricos. Realmente saben lo que hacen cuando se trata de estos sistemas de alta tecnología. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

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