kevin_loewe1
BMW i8 Hybrid CEL: Problemas con el sensor de aire de carga y pérdida de potencia
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un BMW i8 híbrido de 2017 está experimentando una luz de advertencia del motor (CEL), potencia reducida y ruidos de silbidos y silbidos durante la aceleración. El escaneo de diagnóstico indica un posible problema con el sensor de temperatura del aire de carga. Un problema similar en un BMW i3 se resolvió al solucionar una conexión suelta en el mazo de cables del sensor, lo que sugiere que podría ser necesaria una simple reparación del cableado. Se recomienda consultar a un especialista en híbridos BMW para asegurar un diagnóstico y una reparación adecuados, ya que la complejidad del sistema híbrido requiere experiencia.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
kevin_loewe1 (community.author)
¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo exactamente 16202 km en el mío y recién me hicieron el último servicio hace unos 2 meses. De hecho, últimamente he notado una ligera caída en el consumo de combustible, especialmente cuando funciona en modo híbrido. El ruido definitivamente se hace más fuerte cuando lo exijo con fuerza y el código de diagnóstico que obtengo es P0096. El silbido parece más pronunciado después de que el auto ha estado funcionando por un tiempo, especialmente durante una conducción enérgica. El taller al que suelo acudir no está muy familiarizado con el sistema híbrido del i8, por lo que he estado un poco indeciso sobre dejar que investiguen demasiado. Es bueno saber que tu reparación fue relativamente sencilla y asequible. Los síntomas suenan bastante similares a lo que estoy experimentando. ¿Notaste algún problema de rendimiento de la batería después de que lo repararas?
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detlefbraun43
¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu i8. Esos síntomas me suenan muy familiares, mi i3 hacía lo mismo, especialmente ese silbido que empeoraba durante la aceleración fuerte. Después de reparar el mío, el rendimiento de la batería mejoró un poco. Creo que el problema del sensor estaba haciendo que el sistema funcionara de manera ineficiente. Mi economía de combustible también volvió a la normalidad, lo que fue un alivio porque me estaba preocupando que algo más grave estuviera mal. Al observar tu kilometraje y el código P0096, estoy aún más convencido de que es similar a lo que tuve. El hecho de que sea más notorio después de que el auto se calienta es otra señal típica. Mi mecánico mencionó que el calor puede hacer que estos problemas de conexión sean más evidentes. Un consejo rápido de mi experiencia: recomiendo encarecidamente buscar un taller que se especialice en híbridos de BMW. Aprendí esto de la manera difícil después de que un mecánico común empeoró las cosas al intentar arreglarlo. El sistema híbrido es bastante complejo y, si bien la reparación puede ser simple, necesitas a alguien que sepa lo que está mirando. ¿Has comprobado si hay algún especialista en híbridos certificado por BMW en tu área? El costo adicional de acudir a un especialista podría valer la pena para evitar posibles complicaciones. Mi reparación fue sencilla una vez que encontré al mecánico adecuado para realizarla.
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kevin_loewe1 (community.author)
¡Muchas gracias por toda la información detallada! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, especialmente sobre cómo mejoró el rendimiento de la batería después de la reparación. Definitivamente seguiré tu consejo sobre buscar un especialista en híbridos de BMW, honestamente, esa es probablemente la decisión más inteligente en lugar de arriesgarme a que mi mecánico habitual empeore las cosas. He estado investigando un poco y encontré un taller híbrido de BMW certificado que tiene buenas críticas. Voy a llamarlos mañana y programar una cita. Ahora me siento mucho más seguro de poder solucionar esto, especialmente porque tus síntomas fueron muy similares a los míos. ¡Solo espero que sea un simple problema de cableado como el tuyo! Me aseguraré de que revisen las conexiones que mencionaste, especialmente porque el ruido empeora con el calor. Realmente no quiero arriesgarme a dañar el sistema híbrido. ¡Gracias nuevamente por la ayuda, ha sido muy útil tener a alguien que ha pasado por algo similar!
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I8
detlefbraun43
¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con coches híbridos y tuve un problema similar con mi BMW i3 de 2015. No soy un mecánico profesional, pero he aprendido bastante de mantener mis híbridos en los últimos años. Tenía síntomas casi idénticos, CEL, pérdida de potencia, y ese ruido silbante distintivo. Resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables del sensor de temperatura. Mi taller local encontró el problema bastante rápido, y lo arreglaron sustituyendo algunos cables desgastados y asegurando las conexiones correctamente. Me costó unos 95 euros en total, y desde entonces funciona perfectamente. Antes de dar más detalles sobre el arreglo, ¿podrías contármelo? ¿Has notado algún cambio en la eficiencia del combustible? ¿Empeora el ruido cuando la batería está baja? ¿Qué código de diagnóstico está recibiendo exactamente? Además, dado que el i8 tiene un sistema de refrigeración diferente al de mi i3, conocer estos detalles me ayudaría a darte un consejo más relevante.
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