BMW iX1 Error del velocímetro: Múltiples mensajes de advertencia

¡¡¡Hola!!! Tuve alguna experiencia con algo similar en mi 2020 BMW i4 (También tengo un iX3). Como alguien con algo de experiencia en el coche, me puedo relacionar con este problema. Tenía exactamente los mismos síntomas, múltiples mensajes de error en el velocímetro y una memoria de error bloqueado. Resultó ser un problema de baja tensión en el sistema eléctrico. Lo llevé a mi taller y lo diagnosticaron con sus herramientas de diagnóstico. El arreglo no fue demasiado complejo, pero me costó unos 240 euros. ¿Podrías darnos más detalles sobre cuándo aparecen estos mensajes de error? ¿Aparecen cuando conduces o cuando el coche está parado? Además, ¿has notado algún cambio en el rendimiento de la batería últimamente? Esta información me ayudaría a entender si tienes el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema parece bastante similar. Los errores aparecen sobre todo durante la conducción, especialmente cuando acelero. No he notado ningún problema de rendimiento de la batería sin embargo. Mi coche tiene 68708 KM en el reloj y acaba de tener su servicio el mes pasado, lo que hace esto aún más desconcertante. Definitivamente voy a tener que comprobar el sistema eléctrico basado en su experiencia, muy útil saber acerca de ese problema de baja tensión que usted ha mencionado. ¿Sus mensajes de error también aparecen de la nada, o había un patrón específico?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu situación. Sí, mis mensajes de error eran bastante similares, ¡también aparecían durante la aceleración! En realidad, en mi caso, comenzaron a aparecer de la nada al principio, pero luego se hicieron más frecuentes durante la aceleración, al igual que usted está experimentando. Lo que es interesante es que el mío también comenzó a actuar no mucho después de un servicio (alrededor de 65.000 KM), que realmente me había rascando la cabeza en ese momento. El problema de baja tensión que mencioné resultó estar relacionado con un convertidor de tensión defectuoso que no regulaba correctamente la distribución de energía en el sistema eléctrico. Una cosa que noté antes de arreglarlo fue que los errores a veces desaparecían solos después de aparcar el coche durante un rato, pero siempre volvían durante los viajes. Muy molesto. En el taller me dijeron que esto es bastante típico con este tipo de problemas eléctricos en nuestros BMW. Dado que los síntomas son tan parecidos, apuesto a que se trata de lo mismo. Definitivamente recomendaría hacer revisar el sistema eléctrico, específicamente los componentes de regulación de voltaje. La solución para mí fue bastante sencillo una vez que se identificó el problema, y el coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Avísame de lo que averigües cuando lo lleves a revisar, ¡tengo mucha curiosidad por si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos estos detalles, es exactamente el tipo de información que necesitaba. En realidad es muy tranquilizador saber que su experiencia coincide con la mía tan de cerca, especialmente con los errores que aparecen durante la aceleración y de partida poco después de servicio. Los míos también desaparecen a veces después de aparcar, algo que no había mencionado antes pero que ahora me parece muy importante. Acabo de reservar una cita con mi taller para la semana que viene para que revisen el sistema eléctrico, mencionando específicamente el problema del convertidor de voltaje que tuviste. El hecho de que su solución era sencilla me da la esperanza de que esto no será demasiado importante. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir todo esto, me ha ayudado a sentirme menos preocupado por la situación. Os mantendré informados de lo que encuentren cuando me lo revisen.

(Traducido del Inglés)