BMW iX1 Mal funcionamiento del portón trasero, ¿problema con el sensor Hall?

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en EVs y tenía un problema similar con mi 2020 BMW iX3 (también tienen un i4 en la familia). Entiendo totalmente su frustración con el problema del portón trasero. Tenía exactamente los mismos síntomas, portón trasero actuando y códigos de error apareciendo. Lo llevé a mi taller y resultó ser sólo una conexión de cable suelto al módulo de control. Tuvieron que quitar algunos paneles, volver a conectar todo correctamente, y ejecutar un reinicio de diagnóstico. Me costó 95 euros y desde entonces funciona perfectamente. Antes de compartir consejos más específicos, ¿podrías decirme si recibes algún mensaje de error específico en la pantalla? Además, ¿hace el portón trasero algún sonido extraño cuando intentas accionarlo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi vehículo sólo tiene 76796 KM en el odómetro, así que es bastante decepcionante experimentar esto tan pronto. No hay sonidos inusuales de la puerta trasera, pero estoy recibiendo el código de error P1B9D cuando lo escaneo. La pantalla sólo muestra "Tailgate System Error" sin mucho detalle. Realmente espero que sea sólo una conexión suelta como en su caso y no algo más grave con los sensores. ¿Alguien más se ha encontrado con este código de error específico?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ese código P1B9D me resulta bastante familiar. Cuando tuve mi problema, también tenía un kilometraje relativamente bajo (alrededor de 65000 KM), así que sé lo frustrante que puede ser cuando estas cosas le pasan a un auto bastante nuevo. En mi caso, aunque la conexión suelta fue la principal culpable, el código de error se quedó hasta que hicieron un restablecimiento adecuado. Lo que pasa con estos BMW modernos es que una vez que detectan un error, pueden ser bastante tercos en mantenerlo en el sistema incluso después de que se solucione el problema físico. Dado que no escuchas ningún sonido inusual (como yo no escuchaba), eso en realidad es una buena señal. Cuando hay un problema mecánico con el motor o los puntales, normalmente escuchas ruidos de rechinamiento o chasquidos. El funcionamiento limpio pero el movimiento incompleto generalmente apunta a un problema eléctrico. Una pregunta rápida, ¿has notado si es peor en ciertas condiciones climáticas? Con mi iX3, descubrí que era más problemático durante el clima húmedo antes de la reparación, lo que fue otra pista que apuntaba al problema de la conexión eléctrica. Sin embargo, te recomiendo que lo revises pronto. A veces, estas cosas pueden empeorar si no se revisan y no querrás correr el riesgo de que el portón trasero quede atascado en una posición incómoda (¡ya me pasó, no es divertido!).

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Sí, he notado que se comporta de manera más extraña cuando llueve o después de lavar el auto. Eso realmente me hace pensar que tienes algo de razón con la teoría de la conexión eléctrica. Definitivamente lo haré revisar esta semana, no puedo arriesgarme a que falle por completo, especialmente porque uso el espacio del maletero con bastante frecuencia. El tema del bajo kilometraje todavía me molesta, pero al menos parece que podría ser una solución relativamente sencilla según tu experiencia. Me aseguraré de pedirles que revisen esas conexiones primero antes de comenzar a reemplazar piezas más caras. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tus ideas sobre este problema. Actualizaré una vez que lo solucione, podría ayudar a otros que se encuentren con el mismo problema con su iX1.

(Traducido del Inglés)