BMW M2 ASC y ABS Fallos: Guía de solución de problemas

Hola a todos. Me identifico con sus problemas de ASC. Tenía una situación similar con mi 2012 BMW M3 el año pasado. Mis síntomas coincidían perfectamente con los tuyos, aceleración brusca, luces ASC y ABS que permanecen encendidas, y múltiples códigos de error. Resultó que el relé ASC estaba fallando, lo que afectó tanto a las funciones de control de tracción y ABS. El mecánico encontró contactos corroídos dentro de la unidad de relé. En mi caso, tuvieron que sustituir todo el módulo de control ASC porque el relé estaba integrado. La reparación fue bastante seria ya que estos sistemas son cruciales para la estabilidad y seguridad del vehículo. Definitivamente quieres que te lo arreglen bien. Mi coche estuvo en el taller durante dos días mientras diagnosticaban, pedían piezas y completaban la reparación. Si sus síntomas son idénticos a los que experimenté, le sugiero que busque un especialista de BMW en lugar de un mecánico general. Estos sistemas son complejos y necesitan a alguien que conozca bien la electrónica de BMW.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Esto realmente ayuda, ya que parece ser exactamente lo que me pasa a mí. El mío ha estado funcionando de la misma manera y me alegra saber que lo solucionaste. Si no te molesta que te pregunte, ¿cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? Solo quiero saber qué podría pasarme con mi M2. ¡Gracias nuevamente por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder contarte mi experiencia. De hecho, la semana pasada me devolvieron mi M3 del mecánico y me complace decirte que la advertencia del ASC ha desaparecido por completo. El problema era exactamente lo que sospechaba, un relé del ASC defectuoso. La factura total ascendió a 90 € por el reemplazo del relé y la mano de obra, lo que, honestamente, no fue tan malo como temía que pudiera ser. Desde la reparación, mi M3 ha estado funcionando de maravilla, ya no da tirones al acelerar y tanto el ASC como el ABS funcionan perfectamente. Todas las luces de advertencia se han apagado y el auto se siente mucho más estable y seguro, especialmente al acelerar desde parado. Honestamente, valió cada centavo para solucionarlo correctamente. Dado lo similares que suenan tus síntomas a lo que experimenté, diría que probablemente estés buscando el mismo tipo de reparación. Mi consejo sería que lo arregles lo antes posible, estos sistemas son bastante importantes para la seguridad y no vale la pena correr riesgos con ellos. ¡Cuéntame cómo te va con tu M2!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda esa información detallada! De hecho, acabo de regresar de visitar a un especialista de BMW hoy. Usted estaba en el clavo sobre el relé ASC ser el culpable. El mecánico encontró el mismo problema con los contactos corroídos, y tuvieron que reemplazar todo el módulo también. El coste de la reparación fue un poco más alto que el tuyo, pero al menos ya está arreglado. La mejor parte es que mi M2 se siente completamente diferente, ¡en el buen sentido! Ya no da tirones, las luces de advertencia han desaparecido y la conducción es muy suave. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. Es un alivio tener el coche de vuelta a la normalidad. Gracias de nuevo por ayudarme a resolver esto, definitivamente me salvó de volver a ese primer mecánico que no podía diagnosticar correctamente.

(Traducido del Inglés)