BMW M2 Problemas de transmisión: Problemas con el sensor y el Modo Limpio

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches, no un experto pero he tratado con problemas similares. Tuve este problema exacto con mi 2014 BMW M4, y mi primo en realidad tiene un M3 también. Los síntomas que describes me suenan realmente familiares. En mi caso, resultó que el nivel de aceite de la caja de cambios era demasiado bajo, causando esos cambios bruscos y las luces de advertencia. Tuve que llevarlo al taller, donde hicieron una inspección adecuada y comprobaron el nivel de aceite. Todo me costó 365 euros, incluida la mano de obra y el líquido de transmisión nuevo. Mi coche estuvo en el taller alrededor de un día y medio, y desde entonces funciona sin problemas. Antes de hacer nada más, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual? ¿Cuándo fue la última revisión de la transmisión? ¿Alguna otra luz de advertencia? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente en 102181 KM y último servicio fue hace unos 2 meses. Me cambiaron el líquido de la transmisión entonces, así que no creo que sea un problema del líquido. Lo extraño es que el problema comenzó de repente durante mi viaje por la mañana. No hay otras luces de advertencia excepto la de transmisión. Basado en lo que dices, mi problema parece diferente al tuyo. Sin embargo, el ruido me preocupa mucho. Voy a tener que llevarlo a un taller para que revisen el sensor. Espero que sea sólo el sensor y no algo más grave con la transmisión en sí.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de escuchar tu kilometraje y el historial de servicio reciente, definitivamente estoy pensando que tu problema es diferente de lo que experimenté con mi M4. El inicio repentino y ese ruido de rechinamiento apuntan más hacia un problema de sensor, especialmente porque acabas de cambiar el líquido. ¿Sabes qué es interesante? Después de compartir mi experiencia con el líquido bajo contigo, me encontré con un problema de sensor similar unos 6 meses después. Mi sensor de temperatura de transmisión se estropeó y tuve exactamente los mismos síntomas, el rechinamiento, los cambios bruscos y esa molesta luz de advertencia. La reparación me costó alrededor de 450 euros, principalmente porque tuvieron que quitar algunos componentes para acceder al sensor. La buena noticia es que fue una solución relativamente rápida, me devolvieron el auto al día siguiente. La mala noticia es que si lo dejas demasiado tiempo, puede causar más daños a la transmisión. Aprendí que estos sensores son bastante críticos para proteger la caja de cambios. Dado que mencionaste que lo llevarás al taller, te recomendaría que también revisen el mazo de cables. A veces no es el sensor en sí, sino las conexiones las que se estropean. Me di cuenta de eso por las malas cuando el M3 de mi primo tuvo un problema similar. Avísame cómo te fue en el taller. Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el sensor, como sospecho.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. La verdad es que es muy tranquilizador oír hablar de tu experiencia con el sensor, suena exactamente igual a lo que me pasa a mí. Me alegro de que hayas mencionado también el mazo de cables, sin duda les pediré que lo comprueben. Me hace sentir mejor saber que podría no ser tan grave como pensé inicialmente. Ya lo he reservado para mañana por la mañana, y basándome en lo que dices, espero tenerlo de vuelta al día siguiente. El coste de la reparación tampoco suena mal, me preocupaba que fueran miles. Te pondré al día en cuanto tenga el diagnóstico. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, sobre todo porque has tenido que lidiar con este problema en concreto. Siempre es angustioso cuando estos coches de alto rendimiento empiezan a dar problemas.

(Traducido del Inglés)