BMW M3: Reparación completa del fallo del sistema de entretenimiento CCC

Tuve un problema similar con mi BMW 330i 2006 el año pasado. Todo el sistema iDrive se apagó por completo, no respondía, la pantalla estaba negra, no había salida de audio. Al principio pensé que era solo un fusible, pero resultó ser más complejo. Lo llevé al taller y el diagnóstico mostró una falla en el anillo del bus MOST, que controla los sistemas de entretenimiento y navegación. En mi caso, el cable de fibra óptica estaba roto. La reparación implicó reemplazar una sección del cableado del bus MOST y recodificar la unidad CCC. No es muy común, pero definitivamente no es una solución simple para hacerlo uno mismo, ya que necesita herramientas de diagnóstico especializadas y equipo de codificación. Hice que arreglaran el mío en un especialista independiente de BMW. Toda la reparación tomó alrededor de dos días, pero el auto ha estado perfecto desde entonces. Sin embargo, antes de asumir que es el bus MOST, pídales que revisen los aspectos básicos, los fusibles, las conexiones y la unidad CCC en sí. A veces es solo una unidad principal defectuosa en lugar de todo el sistema de comunicación. Espero que esto ayude con su situación con el M3.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso definitivamente suena similar a lo que estoy tratando. Miraré de hacer revisar el bus MOST y las conexiones. Por cierto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde entonces, o has notado alguna otra rareza eléctrica?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Desde mi última publicación sobre los problemas de mi 330i, pensé en actualizarte sobre los costos y los resultados. La reparación total ascendió a 235 €, que en realidad no fue tan grave como temía inicialmente. El mecánico encontró un error de comunicación de la unidad de control y lo solucionó, ¡desde entonces no he tenido más problemas de pantalla muerta ni de audio! Y para responder a tu pregunta: todo ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. No hay problemas eléctricos, ni fallas, nada. El sistema iDrive funciona como nuevo. Al principio me preocupaba que pudieran surgir otros problemas, pero en realidad era solo ese problema con el sistema de comunicación. Curiosamente, inicialmente pensaron que era el bus CAN-BUS o MOST el que estaba dañado, pero resultó ser algo completamente diferente. Esto demuestra que estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar al principio. Si tus síntomas son como los que experimenté yo, probablemente estés viendo un costo de reparación similar. Solo asegúrate de encontrar a alguien que realmente sepa cómo manejar la electrónica de BMW, eso marca la diferencia.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. En realidad, seguí tu consejo y encontré un especialista certificado de BMW que realmente sabía lo que hacía. Resulta que mi problema era diferente, tenía una conexión de amplificador defectuoso que estaba causando todo el sistema se apague. El costo de reparación fue similar al tuyo, alrededor de 250 dólares, lo cual fue un alivio ya que me esperaba algo mucho peor. La parte divertida fue que cuando el mecánico conectó su herramienta de diagnóstico, encontraron tres códigos de error diferentes, todos apuntando a diferentes problemas. Me alegro mucho de no haber intentado arreglarlo yo mismo. La cosa entera tomó apenas medio día, e incluso limpiaron algunas conexiones corroídas mientras que estaban en él. Llevo dos semanas conduciendo y todo funciona perfectamente, sonido nítido, pantalla clara y todos los controles responden como nuevos. Supongo que a veces sólo tienes que encontrar el mecánico adecuado que sabe lo que está haciendo. ¡Realmente aprecio su ayuda en señalarme en la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)