BMW M4 Transmisión pesadilla: molienda y problemas de cambio

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema bastante similar con mi BMW M3 2013 el año pasado. Los síntomas que describes me suenan, mi transmisión también se comportaba como una loca. Después de muchos quebraderos de cabeza, resultó que la unidad de control de la transmisión estaba averiada. Tuve que llevarlo a mi taller de confianza, y lo diagnosticaron con sus herramientas de diagnóstico. El arreglo no fue barato, me costó unos 1000 euros la nueva unidad de control y la programación. El M6 que tenía antes nunca me había dado tantos problemas, así que esto me pilló desprevenido. Antes de que te dirijas al taller, ¿podrías compartirlo? ¿Cuántos kilómetros tiene tu M4? ¿Cuándo empezaron estos síntomas? ¿Hay alguna luz de aviso en el salpicadero? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

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Gracias por su respuesta. Mi M4 tiene 19166 KM en el reloj y acaba de tener su servicio el mes pasado. Los síntomas en realidad comenzó hace una semana, y sí, estoy recibiendo una luz de advertencia de transmisión en el tablero. Es realmente frustrante porque antes de esto funcionaba perfectamente. El chirrido es lo que más me preocupa, sobre todo al cambiar de 2ª a 3ª marcha. Tu experiencia con la unidad de control es muy parecida a la mía. ¿Notaste algún chirrido antes de arreglarlo?

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Hola de nuevo! escuchar acerca de los ruidos de molienda definitivamente me trae recuerdos de mis problemas M3. Sí, de hecho experimenté sonidos similares de molienda, especialmente durante esos 2-3 cambios, es como un déjà vu oír que lo describa. Mi coche tenía alrededor de 25000 KM cuando empezó a actuar, por lo que la suya tener problemas en 19166 KM no está demasiado lejos. La luz de advertencia de la transmisión es exactamente lo que tengo también. Honestamente, esos ruidos de chirrido fueron los que me empujaron a revisarlo lo antes posible, no quería arriesgarme a dañar más la transmisión. Cuando me cambiaron la unidad de control, todos esos síntomas, el ruido, los cambios bruscos, las luces de advertencia, desaparecieron por completo. Fue como volver a tener un coche nuevo. Aunque tengo que decir que también les pedí que purgaran el líquido de transmisión mientras lo hacían, para estar seguros. Un consejo de mi experiencia: no conduzcas demasiado con estos síntomas. Yo cometí ese error durante unos días y realmente me arrepentí. El chirrido en especial no es algo que quieras ignorar. Estas transmisiones M son bastante robustas, pero cuando actúan, por lo general es algo que necesita atención inmediata. Hazme saber lo que dice tu mecánico cuando lo revisen. Realmente curioso si resulta ser el mismo problema que la mía.

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Muchas gracias por toda la información detallada, ¡es muy útil! Tienes toda la razón en lo de no conducirlo demasiado. Después de escuchar tu experiencia, ya he llamado al taller y lo he reservado para mañana por la mañana. Más vale prevenir que curar, ¡sobre todo con ese ruido! Espero que sólo sea la unidad de control, como en tu caso. El precio no es divertido, pero es mejor que tener que sustituir toda la transmisión. Definitivamente voy a tener que comprobar el líquido de transmisión también, eso es una buena sugerencia que no había pensado. La verdad es que me tranquiliza saber que a otra persona le pasó exactamente lo mismo y lo solucionó. Ya os contaré lo que averigüen. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡te lo agradezco mucho!

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