BMW Serie 1 2008: ¿Malfuncionamiento de la trampilla de escape?

Hola, entiendo perfectamente que estés preocupado. Hace poco llevé mi BMW Serie 3 2005 al taller por síntomas similares. El escape también era más ruidoso de lo normal y el motor hacía ruidos extraños cuando lo arrancaba por la mañana. El mecánico se dio cuenta de que, en realidad, la válvula de escape estaba rota. Era un problema grave, ya que una válvula de escape defectuosa puede provocar un mayor consumo de combustible y pérdida de potencia. Pero lo arreglaron rápidamente y mi coche vuelve a funcionar perfectamente. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por su respuesta. La verdad es que parece el mismo problema que tengo yo ahora. ¿Recuerdas cuánto pagaste para que te lo arreglaran? ¿Ha habido más problemas desde entonces o todo sigue bien? Muchas gracias y saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, no hay problema, ¡me alegro de poder ayudar! Cuando llevé mi coche al taller por el problema, descubrieron que el mazo de cables/conector estaba defectuoso. Me lo arreglaron y me costó 155 euros. Desde la reparación, todo funciona de maravilla en mi coche. Y como supusieron correctamente, la aleta del tubo de escape era efectivamente la causa del fuerte ruido. Desde la visita al mecánico, el problema se ha solucionado y mi coche va bien. ¡Espero que todo vaya bien para ti también! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por compartir tu experiencia, ¡ha sido muy útil! Me alegra saber que tu coche funciona bien desde la reparación. 155 suena razonable y definitivamente haré que revisen mi coche. Espero que lo mío tampoco sea nada peor y que todo vuelva a funcionar bien después de la reparación. ¡Gracias de nuevo por la información! ¡Un saludo!

(Traducido del Alemán)

Servus, Creo que estás hablando de un 135i, ya que estos vehículos tenían una aleta. Tampoco es raro que el mecanismo de la trampilla de escape esté rígido, lo que significa que la caja de vacío ya no puede ajustar la trampilla. Por lo tanto, siempre es aconsejable comprobar el varillaje para ver si la aleta todavía se puede ajustar en absoluto.

(Traducido del Alemán)