BMW Serie 1 Diésel: Múltiples problemas apuntan a un fallo en el turbo

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con coches y tuve un problema muy similar con mi BMW 3 diésel (320d) del año 2011. Esos síntomas me suenan muy familiares, el año pasado tuve exactamente los mismos problemas con el mío. Después de luchar con él durante un par de semanas, lo llevé a mi taller habitual. Lo diagnosticaron como una válvula de derivación eléctrica defectuosa, básicamente el mismo componente del que sospechas. Toda la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 250 euros. Desde que lo arreglaron, el coche ha vuelto a funcionar perfectamente, sin más pérdida de potencia ni ruidos extraños. Antes de compartir detalles más específicos sobre mi experiencia de reparación, ¿podrías decirme tu variante exacta de motor y el kilometraje actual? Eso me ayudaría a darte un consejo más relevante, ya que BMW tiene algunos motores diésel diferentes en la serie 1. Solo un aviso: si es la válvula de derivación, no esperes demasiado para que la revisen. Conducir con este problema puede causar problemas potencialmente más costosos en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta tan detallada. Tengo el 118d con 23010 KM en él, y yo sólo tenía servicio el mes pasado. Después de leer su experiencia, estoy bastante convencido de que es la válvula de derivación, los síntomas coinciden exactamente con lo que estoy experimentando. Me tranquiliza saber que la reparación no fue demasiado cara en tu caso. Definitivamente lo haré revisar pronto para evitar daños mayores. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que la válvula fallara por completo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, con tu 118d, definitivamente suena cada vez más como el problema de la válvula de derivación que tuve con mi 320d. En realidad, antes de que fallara por completo en mi auto, noté algunas señales de advertencia tempranas a las que probablemente debería haber prestado más atención. Aproximadamente un mes antes de que las cosas empeoraran, comencé a notar este leve silbido al acelerar, pero solo cuando el motor estaba frío. Al principio era bastante sutil, de hecho pensé que lo estaba imaginando. Luego comenzó a hacerse más notorio, especialmente durante los arranques de la mañana. El consumo de combustible también aumentó gradualmente. Recuerdo verificar mi consumo promedio y pensar "esto parece un poco alto", pero al principio no hice la conexión. El mío era aproximadamente 2 litros cada 100 km más de lo habitual antes de que lo arreglaran. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta: la luz de verificación del motor en el mío era intermitente al principio. Se encendía durante unos días y luego se apagaba, lo que me hizo pensar que no era demasiado grave. ¡Gran error! Cuando finalmente comenzó a afectar la potencia de salida, supe que ya no podía ignorarlo. Dado que tienes un kilometraje relativamente bajo, es posible que puedas obtener la cobertura de la garantía. Definitivamente vale la pena comprobarlo antes de pagar las reparaciones. Solo asegúrate de solucionarlo pronto. Aprendí por las malas que estos problemas no se solucionan solos.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir esos detalles sobre las señales de advertencia, ¡son realmente útiles! Lo que describiste sobre el silbido del arranque en frío y el aumento gradual del consumo de combustible es exactamente lo que he estado experimentando. En realidad, no había pensado en el aspecto de la garantía, es una gran sugerencia ya que mi kilometraje aún es bastante bajo. Acabo de revisar mi documentación de garantía y es posible que aún esté cubierto. Llamaré al concesionario mañana para verificar eso antes de llevarlo a mi taller habitual. Definitivamente me has ayudado a sentirme más seguro sobre lo que estoy enfrentando aquí. Lo solucionaré de inmediato en lugar de esperar a que empeore como estuve tentado de hacer. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia!

(Traducido del Inglés)