BMW Serie 1 Rough Idle & Vibration Diagnóstico Necesario

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW Serie 3 diésel 2012 cuando recorrí unos 155.000 km. Al principio pensé que también se trataba de los soportes del motor, pero resultó que se trataba de una bujía incandescente defectuosa y una conexión del mazo de cables. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: ralentí irregular, vibración excesiva y la luz de verificación del motor encendida. Lo llevé al taller el mes pasado y lo diagnosticaron correctamente con su sistema de diagnóstico. Tuvieron que reemplazar dos bujías incandescentes y arreglar una conexión de cableado corroída. No fue una reparación importante en términos de daño al motor, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar más problemas. El mecánico me mostró las piezas viejas; la corrosión había hecho estragos en las conexiones. Lo principal es encontrar un taller que se especialice en automóviles alemanes y tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas. Pregunte si tienen equipos de escaneo específicos para BMW antes de comprometerse. Dado que se trata de un diésel, querrá a alguien que realmente conozca estos motores.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡me alegra que hayas compartido tu experiencia! Es muy útil, ya que actualmente estoy lidiando con síntomas similares. De hecho, lo llevé ayer y acertaste de pleno: en efecto, eran las bujías incandescentes las que causaban todo ese problema. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Estoy tratando de averiguar si debería estar atento a algo específico.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Acabo de ver tu seguimiento, ¡me alegro de que te lo hayan revisado! En realidad, cuando llevé el mío, encontraron que era una mezcla de problemas. Mientras que las bujías de incandescencia estaban actuando, también había un problema con el soporte del motor que mencioné antes. Me arreglaron las dos cosas de una vez. El trabajo de conexión de cables y bujías me costó 95 €, ¡que no estaba tan mal teniendo en cuenta lo que me preocupaba que pudiera costar! Desde que lo arreglaron, mi Serie 3 funciona de maravilla, sin vibraciones raras ni ralentí irregular. Es increíble la diferencia que supuso arreglar el soporte del motor. Ahora el motor se asienta correctamente y todo va super suave. Ha pasado un mes y no ha surgido ningún otro problema. Un consejo, sin embargo, mantener un oído hacia fuera para cualquier ruido inusual, especialmente durante los arranques en frío. Estos BMW pueden ser un poco quisquillosos en ese departamento, pero cuando funcionan bien, son coches fantásticos. Asegúrate de llevar a cabo el mantenimiento regular y no tendrás problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Recién regresé del mecánico hoy y quería compartir mi experiencia. Resultó que mi problema era similar, pero tenía un giro interesante. Las bujías incandescentes estaban rotas, pero también encontraron una manguera de vacío agrietada que contribuía al ralentí irregular. El mecánico fue realmente genial, súper transparente y me mostró todas las piezas desgastadas. La factura total ascendió a alrededor de 300 por piezas y mano de obra, lo que no fue tan malo como temía. Incluso hicieron una inspección general y me avisaron sobre un mantenimiento preventivo que podría considerar en los próximos meses. ¡El auto ahora funciona mucho mejor, se siente como un vehículo completamente diferente! La vibración desapareció y el ralentí es perfecto. Realmente me alegro de no haber pospuesto esto por más tiempo. Supongo que a veces solo necesitas hacer un esfuerzo y buscar un nuevo mecánico cuando el anterior no está a la altura. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para resolver esto correctamente!

(Traducido del Inglés)