BMW Serie 1: arranque brusco y pérdida de potencia. Solución necesaria

Tuve problemas casi idénticos con mi 2017 BMW Serie 2 diesel el invierno pasado. Comenzó con ralentí áspero y pérdida de potencia al igual que la suya. El diagnóstico mostró códigos de avería similares. Inicialmente pensé que era el sensor del árbol de levas también, pero resultó ser una conexión de cableado defectuosa al sensor de posición del cigüeñal. El mecánico encontró clavijas corroídas en la conexión del enchufe del sensor, lo que causaba señales intermitentes. Lo solucionó sustituyendo todo el mazo de cables y el conjunto de conectores de esa sección. No era una reparación importante en términos de trabajo del motor, pero necesitaba un equipo de diagnóstico adecuado para localizar el problema exacto. Es sólo mi experiencia mecánica, pero vale la pena comprobar el cableado y las conexiones antes de sustituir los sensores. Estos síntomas pueden ser engañosos. Asegúrese de que quien trabaje en él tenga experiencia con motores diesel BMW específicamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esto. Es una información muy útil sobre el mazo de cables, ¡no esperaba que fuera el culpable! Por casualidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegro de poder darte una actualización. Recibí el auto del mecánico la semana pasada y te alegrará saber que en realidad era el sensor del árbol de levas el que estaba funcionando mal, pero no de la forma en que pensamos inicialmente. El problema era solo una conexión de cable dañada al sensor, no la unidad completa en sí. Arreglaron la conexión defectuosa por 95 €, que era mucho menos de lo que esperaba pagar. ¡Mucho mejor que tener que reemplazar todo el sensor! El auto ahora funciona de maravilla, arranca suavemente, entrega de potencia adecuada y ya no se enciende la luz de verificación del motor. Es sorprendente cómo un problema de conexión tan pequeño puede causar tantos síntomas, ¿verdad? Y para responder a tu pregunta sobre otros problemas, no, todo ha estado perfecto desde la reparación. Mi Serie 2 ha vuelto a ser confiable como antes. Solo demuestra que, a veces, la solución más simple es la correcta. ¡Definitivamente vale la pena obtener un diagnóstico adecuado en lugar de apresurarse a reemplazar piezas! Me alegro de poder ayudarte con mi experiencia. Estos BMW pueden ser complicados, pero, por lo general, no es nada demasiado importante una vez que encuentras la causa real.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Acabo de regresar de mi mecánico hoy, en realidad. No lo vas a creer, mi problema resultó estar relacionado con un filtro de combustible obstruido y algunos inyectores sucios. ¡Para nada lo que inicialmente sospeché! La reparación me costó alrededor de 300 dólares en total, incluidas las piezas y la mano de obra. El mecánico limpió todo el sistema de combustible y reemplazó el filtro. Bastante razonable considerando que me estaba preparando para una factura mucho más alta. El auto está funcionando perfectamente ahora, no más arranques difíciles ni problemas de potencia. Realmente me alegro de no haber sacado conclusiones apresuradas sobre el sensor del árbol de levas. A veces, la respuesta obvia no siempre es la correcta, ¿verdad? Gracias nuevamente por ayudarme a pensar en esto. ¡Es hora de disfrutar nuevamente de mi BMW que funciona bien!

(Traducido del Inglés)