WilJungFan
BMW Serie 3 diésel año modelo 2014: defecto en el sensor de contrapresión de escape y otros síntomas
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24 comment(s)
Yunus
Gas de escape de contrapresión sensör kompresör error he buceado pero siempre viene Dan filtro de partículas
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CarlyAdminBenny
Presupuesto:
@Yunus escribió el
Gas de escape de contrapresión sensör kompresör error he buceado pero siempre viene Dan filtro de partículas
Hola, entonces o bien la conexión del cable del sensor de contrapresión de escape es defectuoso o el filtro de partículas diesel es internamente defectuoso y debe ser reemplazado.
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David-VonPoll
Mercedes Sprinter 2.2 l diesel, mensaje de error, sensor de presión de escape y sensor de temperatura en el filtro de partículas banco uno sustituido. El coche funciona como debería gracias
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Mauro
Podría limpiar los filtros de partículas con un gereat y ietz es bueno otra vez
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Mauro
Para todos aquellos que tienen un filtro de partículas varias veces una limpieza del sistema es útil hay talleres que tienen tal llamada gereat limpieza que hago 1 vez al año y el motor funciona unwanfrei
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Abdel
Hola, me gustaría saber el coste de las reparaciones por profesionales abdelilahelhomairi@gmail.com
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DrFlaco
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 kms Problema frecuente cuando no haces muchos viajes largos (autopista). El filtro de partículas acaba saturado. Para que se active la regeneración se necesita : Un motor caliente (temperatura del refrigerante 90°C) y más de 20 litros de combustible en el depósito. A partir de ese momento, es necesario borrar previamente los códigos de error, realizar una regeneración en Carly y circular al menos treinta kilómetros por autopista. Para asegurarse de que la regeneración está en marcha, compruebe que la temperatura a la salida del DPFS supera los 600°C. Yo tengo esta avería cada 6 meses de media. Creo que muy pronto voy a tener que cambiar el sensor de contrapresión e inyectar un producto en el DPFS para disolver el hollín acumulado....
(Traducido del Francés)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@DrFlaco escribió el
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 kms Problema frecuente cuando no haces muchos viajes largos (autopista). El filtro de partículas acaba saturado. Para que se active la regeneración se necesita : Un motor caliente (temperatura del refrigerante 90°C) y más de 20 litros de combustible en el depósito. A partir de ese momento, es necesario borrar previamente los códigos de error, realizar una regeneración en Carly y circular al menos treinta kilómetros por autopista. Para asegurarse de que la regeneración está en marcha, compruebe que la temperatura a la salida del DPFS supera los 600°C. Yo tengo esta avería cada 6 meses de media. Creo que muy pronto voy a tener que cambiar el sensor de contrapresión e inyectar un producto en el DPFS para disolver el hollín acumulado....
Hola DrFlaco, Su enfoque para activar la regeneración parece correcto. Sin embargo, si usted está teniendo este problema con frecuencia, podría valer la pena considerar una limpieza profesional del DPF. Esto podría eliminar más hollín y cenizas que un proceso de regeneración estándar, alargando la vida de su DPF. Además, si está pensando en cambiar el sensor de contrapresión, es una buena idea hacerlo cuanto antes, ya que un sensor defectuoso puede dar lugar a lecturas incorrectas y dañar potencialmente el DPF. Por favor, háganos saber cómo le va con esto. ¿Tiene más preguntas?
(Traducido del Inglés)
Andreas
En primer lugar, sería bueno si mi licencia finalmente podría ser activado y en segundo lugar, mi BMW fue construido en 2010 y de alguna manera no puedo obtener una respuesta de apoyo
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Vukovic82
No se como será en BMW, pero en Fiat puedes cambiar el sensor de presión diferencial y regenerar el DPF
(Traducido del Alemán)