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IsaNeu

BMW Serie 3 funcionando rico: Ayuda con la pérdida de potencia del motor

Hola a todos, necesito ayuda con mi BMW serie 3 de 2014. El motor está funcionando muy duro con potencia reducida, consumo excesivo de combustible y tirones durante la aceleración. Check engine light también está encendido. Sospecho que el motor podría estar funcionando demasiado rico. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Qué encontró su mecánico y cómo lo solucionó? Quiero solucionarlo antes de que cause daños graves al motor. Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

PetraSpeedy

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con coches, y tuve un problema muy similar con mi BMW serie 5 de 2016 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo son exactamente lo que experimenté, funcionamiento áspero, pérdida de potencia y ese molesto tirón durante la aceleración. Resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Tuve que llevarlo a mi taller de confianza y lo diagnosticaron con sus herramientas de diagnóstico. El arreglo no fue barato, me costó unos 515 euros, pero solucionó todos esos problemas por completo. Desde entonces el coche va como la seda. Sin embargo, antes de sugerir nada en concreto, ¿podríais contármelo? ¿El kilometraje actual? ¿Alguna otra luz de advertencia? ¿Cuándo fue la última revisión? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tuve. Un consejo rápido: no espere demasiado para que se lo revisen, ya que los inyectores defectuosos pueden causar problemas más caros si no se les presta atención.

(Traducido del Inglés)

IsaNeu (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente estoy en 84332 KM y acaba de tener mi último servicio hecho. Mi situación es muy parecida a la tuya. Las sacudidas y el mal funcionamiento ocurren casi todo el tiempo, pero es definitivamente peor cuando arranco por la mañana. No hay otras luces de advertencia además de la luz del motor. Yo estaba preocupado de que podría ser algo importante, pero escuchar acerca de su problema inyector me da un poco de esperanza de que podría ser algo solucionable sin romper el banco demasiado mal. Supongo que será mejor que lo lleve pronto al taller antes de que se convierta en algo peor. Gracias por el aviso sobre posibles daños, ¡definitivamente no quiero arriesgarme!

(Traducido del Inglés)

PetraSpeedy

¡Hola de nuevo! Me alegro mucho de haber podido ayudar con mi respuesta anterior sobre el tema de los inyectores. Después de leer tus detalles, estoy aún más convencido de que teníamos el mismo problema. Esos síntomas de arranque en frío sobre todo, eso es exactamente lo que experimenté con mi serie 5. La sincronización es interesante también, mi inyector falló alrededor de 87000 KM, bastante cerca de donde estás ahora. Y al igual que el tuyo, el mío estaba recién revisado cuando empezó a fallar. Estos inyectores parecen tener un poco de un patrón de vida útil, me he dado cuenta. Un seguimiento rápido de mi experiencia, cuando finalmente me lo arreglaron, mi mecánico me mostró el viejo inyector. Estaba bastante sucio, lo que explica todos los síntomas que ambos experimentamos. La diferencia en la forma en que mi coche funcionaba antes y después era como la noche y el día. El consumo de combustible volvió a la normalidad también, que era un buen bono. Sólo un aviso, cuando lo lleves, asegúrate de que comprueban todos los inyectores, no sólo el defectuoso. Acabé sustituyendo dos porque el segundo también estaba a punto de estropearse. Me ahorré otro viaje al taller unos meses más tarde. Mantenme informado de lo que averigües. Siempre me interesa saber si estas peculiaridades de BMW siguen los mismos patrones.

(Traducido del Inglés)

IsaNeu (Author)

Muchas gracias por toda la información detallada. Eso es super útil, especialmente sobre la comprobación de todos los inyectores. De hecho, he reservado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana, no quería correr el riesgo de esperar después de lo que dijo sobre el daño potencial. Realmente aprecio el consejo sobre el patrón de kilometraje también, tiene sentido total mis inyectores podrían estar llegando a su final de la vida alrededor de ahora. Me aseguraré de pedirles que inspeccionen todos los inyectores mientras están en ello. ¡Definitivamente vale la pena gastar un poco más ahora para evitar otra factura de reparación en unos meses! En realidad me siento mucho mejor acerca de toda esta situación ahora. Me ahorrará el estrés de preguntarme si es algo mucho más grave. Sólo espero que mi factura de reparación se mantiene alrededor de lo que pagó, parece bastante razonable para lo que hay que hacer. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Ha sido muy tranquilizador saber de alguien que ha pasado exactamente por lo mismo. Os mantendré informados de lo que encuentren.

(Traducido del Inglés)

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