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BMW Serie 4 Convertible problemas, el motor de arranque no funciona una y otra vez

Hola a todos, mi BMW serie 4 diésel de 2018 con 186.543 km está dando problemas. Tengo los siguientes síntomas: arranque en frío prolongado, el coche no arranca, ruidos extraños del motor, batería débil al arrancar, luces tenues o parpadeantes y una luz de aviso en el velocímetro. Creo que puede ser el motor de arranque. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares o algún consejo sobre qué más podría ser? Soy precavido después de una mala experiencia en la última visita al mecánico. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

14 comment(s)

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@CarlyAdminBenny escribió el
Hola, ¿puede indicarnos el texto de error que se muestra para este error? Esto nos ayudaría a solucionar el problema. Saludos cordiales

- Bomba de aire secundario cortocircuito a positivo 00CED4 (no he instalado ninguna, al menos donde debería haber una hay una tapa atornillada) - Luz de advertencia combinada (error de mensaje de motor en marcha, receptor EPS, transmisor DME o DDE) 00D514 - Control de acceso (CAS) (terminal 50 del motor de arranque) 00A0B3 He comprobado todos los fusibles responsables de combustible y motor según el esquema de fusibles, así como los relés de la caja de fusibles y caja de centralita. No estaba conectado el "cable plano fino" que conecta la culata con la carrocería. El vehículo también estuvo desconectado de la batería durante varios días.

(Traducido del Alemán)

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@Flexer1895 escribió el
- Bomba de aire secundario cortocircuito a positivo 00CED4 (no he instalado ninguna, al menos donde debería haber una hay una tapa atornillada) - Luz de advertencia combinada (error de mensaje de motor en marcha, receptor EPS, transmisor DME o DDE) 00D514 - Control de acceso (CAS) (terminal 50 del motor de arranque) 00A0B3 He comprobado todos los fusibles responsables de combustible y motor según el esquema de fusibles, así como los relés de la caja de fusibles y caja de centralita. No estaba conectado el "cable plano fino" que conecta la culata con la carrocería. El vehículo también estuvo desconectado de la batería durante varios días.

Hola, ¿Has comprobado la correa de tierra que va de la carrocería al motor? Esto también es a menudo roto en los 1s.

(Traducido del Alemán)

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@CarlyAdminBenny escribió el
Hola, ¿Has comprobado la correa de tierra que va de la carrocería al motor? Esto también es a menudo roto en los 1s.

Desatornillé todas las correas de tierra, limpié los asientos, los rocié con spray de contacto y luego los medí.

(Traducido del Alemán)

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@Flexer1895 escribió el
Desatornillé todas las correas de tierra, limpié los asientos, los rocié con spray de contacto y luego los medí.

Hola, entonces está empezando a sonar como si su unidad de control del motor ha sido dañado. Yo le aconsejaría que compruebe realmente todas las conexiones de cables que ha desatornillado y si no se puede encontrar nada, entonces me gustaría tener la unidad de control del motor revisado por una empresa adecuada.

(Traducido del Alemán)

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