BMW Serie 4: Múltiples problemas del motor y el rendimiento áspero

¡Hola! Tuve alguna experiencia con problemas similares en mi 2012 BMW Serie 3 (gas). Tengo alguna experiencia básica de mantenimiento de automóviles, sobre todo haciendo cosas simples como cambios de aceite y filtros. Los síntomas que usted describió suenan exactamente como lo que he tratado. El mío también tenía ese molesto silbido y ralentí áspero. Resultó ser una manguera de admisión agrietada, un problema bastante común en realidad. Lo llevé a mi taller habitual y detectaron la fuga durante una prueba de humos. La reparación total costó unos 100 euros, y solucionó todos esos problemas, la mala aceleración, el alto consumo de combustible, todo. ¿Podría indicarnos el tipo de motor y el kilometraje? Eso ayudaría a reducir las cosas, ya que los diferentes motores BMW pueden tener puntos de fallo comunes ligeramente diferentes. Además, ¿ha tenido algún trabajo reciente hecho en el motor?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo los mismos síntomas con mi Serie 4 a los 167 469 km. No he realizado ningún trabajo importante recientemente, además del servicio regular del mes pasado. Es muy útil saber eso sobre la manguera de admisión; suena exactamente igual a lo que estoy experimentando. ¿Notaste si tu consumo de combustible volvió a la normalidad justo después de la reparación? El mío está consumiendo combustible como un loco en este momento y espero que sea solo este problema. Definitivamente voy a hacer esa prueba de humo para verificar si hay fugas.

(Traducido del Inglés)

¡Ah, sí, yo he pasado por eso! Después de que me arreglaran el Serie 3, el consumo de combustible volvió a la normalidad casi de inmediato, como si fuera la diferencia entre el día y la noche. Fue un gran alivio porque me estaba cansando de esas paradas frecuentes para cargar combustible. Solo para agregar a lo que mencioné antes, cuando mi mecánico hizo la prueba de humo, en realidad encontraron dos problemas: la manguera de admisión agrietada de la que te hablé y una abrazadera suelta cerca del cuerpo del acelerador que también estaba causando algunas fugas. Toda la reparación tomó quizás un par de horas y, honestamente, valió cada centavo. La mejora en el consumo de combustible fue lo primero que noté, pero lo que realmente me hizo feliz fue lo suave que funcionó el auto después. No más sacudidas durante la aceleración, ese molesto silbido desapareció por completo y el ralentí se estabilizó en ese suave ronroneo de BMW que todos amamos. Dado el kilometraje, definitivamente vale la pena revisar esas mangueras y conexiones. Estas piezas tienden a desgastarse en ese punto y el servicio regular podría no haberlo detectado si no estuvieran buscando específicamente fugas. Mantennos informado de lo que descubras, ¡siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de BMW!

(Traducido del Inglés)

¡Esto es exactamente lo que necesitaba escuchar! Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para brindar información tan detallada sobre tu experiencia. Voy a llamar a mi mecánico mañana y pedir específicamente una prueba de humo para verificar las mangueras y conexiones de admisión. Es un gran alivio saber que esto podría ser una solución relativamente simple y no algo importante con el motor. El hecho de que tu consumo de combustible haya vuelto a la normalidad de inmediato es muy alentador, ese ha sido uno de mis mayores dolores de cabeza con toda esta situación. La punta de la abrazadera suelta también es genial, me aseguraré de que revisen todas las conexiones alrededor del cuerpo del acelerador. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me ha ayudado a sentirme mucho más seguro de resolver esto. Definitivamente actualizaré una vez que lo revisen.

(Traducido del Inglés)