BMW Serie 5 Híbrido: Múltiples problemas apuntan a una caja de transferencia defectuosa

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 7 Híbrido 2021 el año pasado (antes también tuve un Serie 3). Tengo algo de experiencia trabajando con autos, principalmente en cuestiones de mantenimiento básico. Mi auto mostró prácticamente los mismos síntomas, tirones, cambios bruscos y problemas con la tracción total. Lo llevé a mi taller de confianza y diagnosticaron que tenía engranajes defectuosos en la caja de transferencia. La reparación me costó unos 330 euros, pero solucionó todos esos problemas por completo. No he tenido ningún problema desde entonces. ¿Podrías compartir más detalles sobre tus mensajes de error y cuándo exactamente ocurren los tirones? Además, ¿cuántas millas/kilómetros tienes en tu Serie 5? Esta información ayudaría a determinar si estamos lidiando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 161011 km en el cuentakilómetros y lo he mantenido bien con intervalos de servicio regulares. El movimiento brusco suele ocurrir entre 60 y 80 km durante una conducción constante y aparece la advertencia de "mal funcionamiento del tren de transmisión" en el tablero. El diagnóstico de la caja de transferencia parece coincidir exactamente con mis síntomas. Es reconfortante saber que lo resolviste con una reparación relativamente sencilla. Definitivamente lo llevaré al taller para que lo revisen. ¿Tuvieron que conservar tu auto por mucho tiempo cuando hicieron la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra que mi experiencia anterior haya ayudado. Sí, con mi Serie 7, la reparación tardó unos dos días en total. Necesitaron un día completo para diagnosticar y confirmar que era la caja de transferencia, y otro día para completar la reparación. La buena noticia es que tenían las piezas en stock, a veces eso puede ser un dolor de cabeza con las piezas de BMW. Dado que mencionaste la advertencia de "mal funcionamiento del tren de transmisión", eso es exactamente lo que vi también. Y el rango de velocidad en el que estás experimentando el tirón (60-80) coincide perfectamente con mi experiencia. Es más o menos el desgaste de la caja de transferencia de los libros de texto por lo que aprendí. Solo para agregar, después de que arreglaron el mío, me recomendaron que cambiara el aceite de la caja de transferencia cada 50,000 km aproximadamente, aunque BMW dice que es "líquido de por vida". He seguido ese consejo y, honestamente, el auto ha estado funcionando suave como la seda desde entonces. Sin embargo, un consejo: mientras están allí, haz que revisen también los componentes circundantes. En mi caso, encontraron un desgaste leve en el sello del eje de salida, así que les pedí que lo reemplazaran al mismo tiempo. Más vale prevenir que curar, ¿no? Me ahorré otra posible visita al taller en el futuro. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo revisen!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil lo del plazo de reparación de dos días, me ayuda a planificar mejor. Definitivamente seguiré tu consejo sobre revisar los componentes circundantes y hacer que revisen también el sello del eje de salida. Tiene todo el sentido hacerlo todo mientras ya están trabajando en ello. También voy a seguir tu sugerencia sobre los cambios de aceite regulares de la caja de transferencia. No sabía sobre ese intervalo de 50,000 KM, parece que BMW podría ser un poco optimista con su afirmación de "líquido de por vida". Voy a programarlo en el taller mañana y definitivamente les mencionaré todos estos puntos. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. Me ha hecho sentir mucho más seguro sobre lo que estoy tratando y ahora sé qué esperar con la reparación. ¡Te actualizaré una vez que todo esté resuelto!

(Traducido del Inglés)