BMW X1: ralentí irregular y estancamiento, ¿problemas con el sistema de combustible?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema muy similar con mi 2017 BMW X3 el año pasado después de cambiar el filtro de combustible. Los síntomas coinciden exactamente con lo que estás describiendo, ralentí áspero, estancamiento y problemas de potencia. Inicialmente pensé que era el regulador de presión de combustible también. Resultó que había un error en la ECU que necesitaba ser borrado y recalibrado después del cambio de filtro. Lo llevé a mi taller habitual y lo solucionaron en una hora. Me costó 45 euros, bastante razonable para la tranquilidad. Antes de que pueda darte un consejo más específico, ¿podrías compartirlo? ¿Recientemente has hecho algún trabajo en el sistema de combustible? ¿Qué código de error aparece? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente o frío? También había un 320i en la familia, y estos BMW pueden ser sensibles a los cambios en el sistema de combustible. Es mejor que lo revisen pronto para evitar problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia. Debo mencionar que mi X1 tiene 35424 KM en el reloj y acaba de tener su servicio el mes pasado. En realidad, ningún trabajo reciente se hizo en el sistema de combustible. El código de error que aparece es P0171 (sistema demasiado pobre). El problema parece más pronunciado cuando el motor está frío, especialmente durante los primeros 10-15 minutos de conducción. Después de eso, todavía está allí, pero un poco menos notable. Realmente aprecio la punta sobre la recalibración de la ECU, que es definitivamente vale la pena comprobar. ¿Notaste alguna otra luz de advertencia además del check engine cuando tuviste tu problema?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional sobre tu X1. ¿Sabes una cosa? Cuando mencionaste el código P0171 y los síntomas de arranque en frío, en realidad me recuerda aún más a lo que pasó con mi X3. También me apareció ese mismo código. En mi caso, sin embargo, sólo tenía la luz de revisión del motor, ninguna otra luz de advertencia. Después de mi comentario anterior sobre la ECU, tuve otro problema unos meses más tarde que resultó ser un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso. Los síntomas eran casi idénticos a lo que usted está describiendo, especialmente que la aspereza de arranque en frío. El código de condición pobre combinado con los problemas de arranque en frío es bastante típico de un problema del sensor MAF. Pagué alrededor de 230 por la pieza y la mano de obra, y se solucionó el problema por completo. Mucho más barato de lo que esperaba, honestamente. Un consejo rápido de mi experiencia, antes de reemplazar cualquier pieza, intente limpiar el sensor MAF actual con un aerosol limpiador MAF adecuado. A veces eso es todo lo que necesita, y me ahorró dinero en mi viejo 320i antes de comprar el X3. Hazme saber lo que averigües, ¡tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que el mío!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Eso es realmente interesante sobre el sensor MAF, tiene mucho sentido dados mis síntomas. Además, es mucho más asequible que lo que me temía con el regulador de presión de combustible. Definitivamente voy a tratar de limpiar el sensor MAF en primer lugar, gran consejo sobre el uso del spray limpiador adecuado. En realidad tengo un amigo mecánico que podría ser capaz de ayudarme con eso este fin de semana. Si eso no funciona, al menos sé que reemplazarlo no va a romper el banco. Es un alivio saber de alguien que ha tratado con el mismo problema. Me preocupaba que pudiera ser algo grave. Os informaré cuando me lo hayan revisado. Realmente aprecio toda su ayuda y compartir su experiencia tanto con su X3 y 320i. A veces estos BMW pueden ser difíciles de diagnosticar. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de ayudarme. Me has dado una dirección sólida para empezar.

(Traducido del Inglés)