BMW X7: Pérdida de potencia y estancamiento, ¿Problemas con la mezcla de combustible?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema similar con mi BMW X5 2020 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar, resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Mi taller local realizó diagnósticos y descubrió que un inyector no rociaba combustible correctamente, lo que estropeaba toda la mezcla de combustible. Tuve que reemplazarlo, me costó alrededor de 515 euros, pero solucionó todos esos problemas, el ralentí irregular, la pérdida de potencia y la luz de advertencia del motor. Antes de poder ayudar más específicamente, ¿podrías compartir: el kilometraje actual? ¿Estos problemas comenzaron de repente o gradualmente? ¿Algún sonido inusual al acelerar? Por cierto, también tengo un BMW M3 y, comparando ambos, estos problemas de inyectores son algo a tener en cuenta en la serie X. La solución marcó una gran diferencia, el auto ahora funciona como nuevo. ¡Cuéntame esos detalles y podré compartir más sobre mi experiencia!

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¡Gracias por la respuesta detallada! El último servicio se realizó hace 2 meses, actualmente con 81378 km. Los problemas comenzaron gradualmente durante la última semana aproximadamente. No hay ruidos extraños durante la aceleración, solo el movimiento brusco que mencioné. Realmente es útil escuchar sobre tu experiencia con el inyector, suena exactamente igual a lo que estoy experimentando. ¿Notaste algún olor a combustible o un aumento en el consumo antes de que lo arreglaran? Solo intento confirmar si estoy lidiando con lo mismo antes de dirigirme al taller. La reparación del inyector de combustible parece una pista sólida para seguir.

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¡Hola de nuevo! Sí, ahora que mencionas el consumo de combustible, eso es exactamente lo que noté también con mi X5 antes de repararlo. Mi economía de combustible empeoró bastante, estaba usando alrededor de un 15-20% más de combustible de lo habitual. Aunque sorprendentemente, no noté ningún olor fuerte a combustible. La aparición gradual de tus síntomas coincide perfectamente con mi experiencia. El mío también comenzó a mostrar problemas en aproximadamente una semana o dos, primero con ligeros tirones, luego la pérdida de potencia empeoró y finalmente se encendió la luz de control del motor (CEL). El kilometraje que tienes (81K) en realidad es bastante cercano a cuando el mío también comenzó a funcionar mal (alrededor de 75K). Solo un aviso, cuando arreglé el mío, recomendaron cambiar todos los inyectores, ya que tienden a desgastarse a un ritmo similar. Solo cambié el defectuoso para ahorrar dinero y, honestamente, ha estado bien desde entonces. Pero si tienes el presupuesto, podría valer la pena considerarlos todos para tu tranquilidad. Un consejo rápido basado en mi experiencia: lleva un registro de cuándo aparecen estos síntomas (por ejemplo, si empeoran cuando el motor está frío o después de calentarse). Eso ayudó a mi mecánico a diagnosticarlo más rápido. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo revises!

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Muchas gracias por toda esta información. Super útil escuchar acerca de su experiencia, especialmente la parte de consumo de combustible. El mío está definitivamente bebiendo más combustible últimamente también, por lo que realmente confirma mis sospechas. Me aseguraré de rastrear cuando los síntomas son peores, ahora que lo mencionas, parece actuar más cuando el motor está frío. Buena decisión sobre la posibilidad de cambiar todos los inyectores también. Podría valer la pena el costo adicional para evitar tener que lidiar con esto de nuevo pronto. Tengo una cita en el taller la próxima semana, y definitivamente voy a tener que comprobar los inyectores en primer lugar sobre la base de su experiencia. Te agradezco mucho que hayas compartido todos estos detalles sobre los problemas de tu X5. Se siente mucho mejor ir al mecánico con una idea sólida de lo que podría estar mal. Actualizaré el hilo cuando lo solucione.

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