BMW XM Problemas de transmisión: Señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema similar con mi 2020 BMW X6 M el mes pasado. La transmisión mostraba los mismos síntomas, cambios erráticos y activación del modo limp. Lo llevé al taller y resultó que no era el líquido de transmisión, sino un problema eléctrico que causaba baja tensión en el módulo de control de la transmisión. El mecánico encontró que el mazo de cables que conecta al módulo de transmisión tenía algo de desgaste y estaba causando caídas de tensión intermitentes. Tuvieron que sustituir el mazo de cables y recalibrar el módulo de control. No fue una solución rápida, tardaron unos dos días en completar el trabajo. Sin duda, era un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción continuada podría haber dañado la transmisión de forma permanente. Desde la reparación, la transmisión ha estado cambiando perfectamente y no han aparecido luces de advertencia. Si tiene síntomas similares, le recomiendo que lo revise pronto. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero a menudo son menos invasivos de solucionar que los problemas de transmisión reales.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia con el problema de la transmisión del X6 M. El mío está mostrando más o menos los mismos síntomas en este momento. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿has tenido algún otro problema con la transmisión desde que arreglaron el mazo de cables? Realmente ayuda a saber lo que podría estar tratando aquí.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo quería hacer un seguimiento de los costos y cómo las cosas han estado funcionando. La factura de reparación llegó a 240 € para la fijación de la cuestión de baja tensión, que honestamente no era tan malo como me temía inicialmente. Desde que lo solucionaron, la transmisión funciona de maravilla, sin más cambios de marcha bruscos ni luces de advertencia. El mecánico sabía muy bien lo que hacía y me explicó que el aceite de la transmisión automática también estaba bastante gastado, así que se ocuparon de eso mientras estaban en ello. Ya sabes cómo estos BMW de alto rendimiento pueden ser quisquillosos con las cosas eléctricas, pero una vez que consigues la solución correcta, son sólidos. No he tenido ni un solo problema relacionado con la transmisión en los meses transcurridos desde la reparación. El coche ha vuelto a cambiar tan suave como la mantequilla, al igual que cuando era nuevo. Si tus síntomas coinciden con los que yo experimenté, lo mejor es que lo revises cuanto antes. Espero que esto te ayude a hacerte una mejor idea de lo que puedes estar viendo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Mordí la bala y llevé mi XM a un mecánico ayer. Tenías razón, era un problema eléctrico con el mazo de cables. El mecánico me mostró donde los cables se habían desgastado, probablemente por el desgaste normal. Me costó un poco más que a ti, alrededor de 300 para el arreglo completo, incluyendo nuevo líquido de transmisión. Lo hicieron en un día y medio, y acabo de recogerlo. La diferencia es como la noche y el día. No más cambios bruscos o luces de advertencia, y ese molesto modo de emergencia se ha ido. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a saber qué esperar y no entrar en pánico acerca de la necesidad de una transmisión completamente nueva. ¡Caso cerrado!

(Traducido del Inglés)