BMW Z3 Problemas de frenos: Pedal débil y el ruido de la bomba Misterio

Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches y tuve un problema bastante similar con mi BMW Z4 2003 el año pasado. Cuando experimenté esos síntomas, frenos débiles y ese molesto ruido de bomba, resultó que el sistema de frenos no estaba bien purgado después de algún trabajo anterior. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron burbujas de aire en los conductos de los frenos. Hicieron un purgado completo del sistema de frenos y el arreglo me costó unos 90 euros. El coche funciona perfectamente desde entonces. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sensor de presión del servofreno, ¿podrías contármelo? ¿Has tenido algún trabajo de frenos reciente? ¿El nivel del líquido de frenos es normal? ¿Se enciende la luz de advertencia del ABS? Esto ayudaría a reducir si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Estoy teniendo exactamente los mismos síntomas con mi Z3 en este momento en 48253 KM. No he tenido ningún trabajo reciente de freno hecho, pero me di cuenta de que el nivel de líquido de frenos parece un poco más bajo de lo habitual. No hay luz de advertencia ABS todavía, pero ese ruido persistente de la bomba está empezando a preocuparme. Después de leer acerca de su experiencia con las burbujas de aire, estoy pensando que debería hacerlo revisar pronto. El frenado débil es especialmente preocupante durante la conducción diaria. ¿Notaste alguna otra señal de advertencia antes de llevarlo a reparar? ¡Realmente aprecio la ayuda de un compañero propietario de BMW!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, entiendo perfectamente tu preocupación con esos problemas de frenos, pueden ser bastante desesperantes. En realidad, ahora que mencionas el bajo nivel de líquido de frenos, eso es exactamente lo que noté antes de que las cosas empeoraran con mi Z4. El bajo nivel de líquido combinado con los síntomas que describes me suena muy familiar. En mi caso, antes de que me lo arreglaran, también noté que el pedal de freno se sentía un poco esponjoso a veces, especialmente cuando lo presionaba repetidamente. El ruido de bombeo se hizo más frecuente durante la última semana antes de llevarlo a reparar, sobre todo cuando estaba en tráfico de parada y arranque. Teniendo en cuenta tu kilometraje y los síntomas, te recomiendo encarecidamente que lo lleves a revisar lo antes posible. Aunque mi problema era aire en los conductos, un nivel bajo de líquido podría indicar una pequeña fuga en alguna parte del sistema. Más vale prevenir que curar con los frenos, ¿verdad? Yo aprendí la lección por las malas al esperar demasiado. Tenga en cuenta, sin embargo, a pesar de que nuestros coches son similares, podría haber otras causas. Pero basado en lo que describes, es inquietantemente similar a lo que yo experimenté. Hazme saber lo que averigües cuando te lo revisen. Siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de BMW.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. En realidad me tienes un poco más preocupado ahora sobre ese bajo nivel de líquido de frenos. Definitivamente no quiero terminar en una situación en la que los frenos empeoran, especialmente después de escuchar acerca de su experiencia con el pedal de freno esponjoso. Acabo de llamar a mi mecánico y he concertado una cita para mañana por la mañana. Tienes toda la razón acerca de no correr riesgos con los frenos. Además, ese ruido constante de la bomba me pone de los nervios durante el trayecto. Haré que comprueben si hay aire en los conductos y si hay posibles fugas, teniendo en cuenta lo que te encontraste con tu Z4. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ha ayudado a entender lo que podría estar pasando con mi Z3. Te pondré al día una vez que tenga el diagnóstico. Espero que sea una solución sencilla como la tuya. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)