BMW Z4 Maletero Misterio: El sensor del portón trasero me está volviendo loco

¡¡¡Hola!!! El mes pasado tuve un problema similar con mi BMW M4 2018. El maletero no funcionaba correctamente y mostraba mensajes de error. Inicialmente pensé que era sólo el mecanismo de cierre, pero resultó que el arnés de cableado tenía algunos cables dañados cerca de la zona de la bisagra, causando problemas de conexión intermitentes con el sensor hall. Tuve que llevarlo a un especialista, que descubrió que los cables se pinzaban cada vez que el maletero se abría y se cerraba. El aislamiento se había desgastado, provocando cortocircuitos en el sistema. No es un problema de seguridad crítico, pero definitivamente molesto y necesitaba una solución adecuada. Fue necesario sustituir todo el mazo de cables y recalibrar el sensor. Sus síntomas suenan muy familiares. Yo recomendaría tener a alguien comprobar las conexiones de cableado en primer lugar antes de sustituir el sensor en sí. Una buena exploración de diagnóstico debe apuntar a si se trata de un problema de cableado o el sensor real que ha fallado. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Sí, ese problema del mazo de cables suena exactamente como lo que estoy tratando. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron? Estoy tratando de averiguar si debo prepararme para una factura considerable y si vale la pena hacerlo en un especialista en lugar de mi mecánico habitual.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, mi problema con el sensor Hall se ha solucionado por completo. Sólo me costó 95 € para arreglar, que era mucho menos de lo que esperaba. Resultó que era sólo una conexión de cable dodgy que necesitaba reparación, nada demasiado importante. Sinceramente, funciona perfectamente desde la reparación. Ya no hay mensajes de error y el maletero se abre y se cierra de maravilla. El especialista al que acudí sabía muy bien lo que hacía y detectó el problema enseguida. En retrospectiva, acudir a alguien que realmente sabe de BMW fue sin duda una decisión acertada. Los mecánicos normales podrían haber sustituido todo el sensor, lo que habría costado mucho más y podría no haber solucionado el problema. Confía en mí, para cuestiones eléctricas como esta, vale la pena encontrar a alguien que se especializa en sistemas de BMW. Por lo general, detectar estos problemas más pequeños que le puede ahorrar mucho dinero en el largo plazo. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Me alivia mucho saber que no fue demasiado caro y que resultó ser una solución sencilla. Tienes toda la razón acerca de ir a un especialista, he aprendido la lección de la manera difícil. De hecho, seguí tu consejo y encontré un especialista de BMW cerca. Llevé mi coche ayer, y ¿adivinen qué? ¡También resultó ser una conexión suelta! El mecánico me mostró cómo el cable estaba siendo pellizcado cerca de la bisagra, al igual que usted ha mencionado. La factura total fue de alrededor de 120 dólares, definitivamente mejor que los más de 500 mi mecánico habitual estaba citando para un reemplazo completo del sensor. El coche funciona perfectamente ahora. No hay más mensajes de error, y el tronco está trabajando sin problemas de nuevo. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, ¡me ha ahorrado tiempo y dinero! A veces merece la pena preguntar antes de lanzarse a reparaciones caras. Creo que voy a seguir con este especialista a partir de ahora. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)