BMW Z4 Problemas del acelerador: Misterio del modo Limp y pérdida de potencia

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M3 2013 el verano pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, pérdida de potencia inusual, acelerador que no responde y ese molesto modo de emergencia. Resultó que mi módulo del pedal del acelerador estaba fallando y había algunos problemas con la electrónica en su interior. Lo diagnosticé en un taller que se especializa en autos alemanes. El técnico me mostró cómo el sensor de posición del acelerador estaba enviando señales irregulares a la ECU. No fue solo un simple trabajo de limpieza del cuerpo del acelerador, tuve que reemplazar todo el módulo del pedal y reprogramar el sistema. Fue una reparación seria ya que es un componente crítico para la seguridad. El auto no se pudo conducir por un tiempo porque había que pedir las piezas. Mi consejo sería que lo revisen específicamente para el módulo del pedal del acelerador y el sensor de posición del acelerador. Pídale al mecánico que le muestre las lecturas de diagnóstico, deberían poder ver los patrones de voltaje irregulares si ese es realmente el problema. Vale la pena mencionar que después de la reparación, el auto ha estado funcionando perfectamente sin más problemas de potencia ni episodios de modo flácido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por todo el trabajo de reparación? Además, ¿ha seguido todo bien con tu coche desde entonces, o has notado alguna otra rareza? Intento hacerme una idea de lo que me espera.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo exactamente lo que me costó, lo arreglé hace un tiempo. La factura total ascendió a 265 € por el reemplazo del módulo del pedal del acelerador. Honestamente, valió cada centavo porque el auto ha estado funcionando como un sueño desde entonces. ¡Se acabaron esas caídas de potencia aterradoras o episodios de modo de emergencia! El problema de la válvula del acelerador se solucionó durante la misma reparación y ha hecho una gran diferencia. El ralentí ahora es súper suave y la respuesta del acelerador ha vuelto a ser nítida e inmediata, tal como debería sentirse un BMW. No he tenido un solo problema desde la reparación y ha sido un gran alivio no tener que preocuparme cada vez que piso el acelerador. Sin embargo, un consejo: asegúrate de que hagan una verificación de diagnóstico adecuada y restablezcan todos los códigos de error después de la reparación. Eso es lo que hizo mi mecánico y creo que ayudó a garantizar que todo estuviera correctamente calibrado. Créeme, una vez que lo soluciones, sentirás que tienes un auto completamente diferente. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos esos detalles! Solo quería informarles a todos sobre lo que sucedió con mi Z4. Finalmente, tuve el coraje de llevarlo a un mecánico la semana pasada. Resultó que estaba en lo cierto, era el módulo del pedal del acelerador el que causaba todos los problemas. El mecánico me mostró las lecturas de diagnóstico y estaban por todas partes. La reparación me costó un poco más que la suya, alrededor de 320 € incluida la mano de obra, pero honestamente, valió la pena. Hice mi primer viaje correcto ayer y ¡qué diferencia! No más caídas de potencia inusuales, no más luz de verificación del motor y el ralentí ahora es perfecto. El auto se siente como nuevo nuevamente. La parte divertida fue ver la cara del mecánico cuando intentó conducirlo por primera vez al taller, ¡el auto entró en modo de emergencia en ese momento! Al menos demostró mi punto. En realidad, fue muy bueno al explicarme todo y mostrarme las piezas defectuosas. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí, ¡me salvó de muchos más dolores de cabeza y probablemente también de algo de dinero al saber exactamente qué buscar!

(Traducido del Inglés)