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ClaudiaSpeedy

BMW Z4 sacudidas y bajo rendimiento: ¿Problemas con el acelerador?

¡Hola a todos! Mi BMW Z4 2006 me está dando dolores de cabeza últimamente. El motor da bastantes tirones, la respuesta del acelerador es lenta, y el consumo de combustible ha aumentado significativamente. También tengo problemas para arrancar el coche. Sospecho que podría ser una válvula de mariposa defectuosa, pero me gustaría saber de otros que han tratado con síntomas similares. ¿Alguien se ha encontrado con esto antes? ¿Qué diagnosticó su mecánico y cómo se solucionó? Espero vuestras opiniones. Gracias

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

SaraNeu

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2008 BMW M3 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero sobre todo el mantenimiento básico). Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que yo pasé, aceleración brusca, mala respuesta del acelerador y mayor consumo de combustible. En mi caso, resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Me lo diagnosticaron en mi taller habitual, y descubrieron que el sensor del módulo del pedal estaba fallando. El arreglo no fue demasiado complejo, sustituyeron el módulo y me costó unos 205 euros. Desde entonces, el coche va como la seda. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre la válvula de mariposa, ¿cuál es el kilometraje de tu Z4? ¿Y has notado alguna luz de advertencia en el salpicadero? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Déjame saber estos detalles, y yo podría ser capaz de compartir ideas más específicas acerca de lo que debe buscar.

(Traducido del Inglés)

ClaudiaSpeedy (Author)

¡Hola de nuevo! Mi Z4 tiene 111008 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace unos 4 meses. En realidad, no he visto ninguna luz de advertencia en el salpicadero, lo que lo hace aún más desconcertante. Simplemente empeoró progresivamente en las últimas semanas. La respuesta lenta es más notable cuando se trata de acelerar desde una parada. Gracias por compartir sobre el módulo del pedal del acelerador, eso es definitivamente algo que no había considerado. Los síntomas suenan muy similares. ¿Te diste cuenta de si tu coche también tenía problemas para arrancar antes de que te lo arreglaran? Eso es un problema adicional que estoy tratando con que me hace preguntarme si podría ser algo más. Te agradezco mucho tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

SaraNeu

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles sobre tu Z4. ¿Sabes qué es interesante? El problema de arranque que mencionas, en realidad lo experimenté también, pero no lo relacioné con el problema del módulo del pedal del acelerador inicialmente. No era tan notable como los otros síntomas, pero mirando hacia atrás, mi M3 tenía algunas dudas al arrancar, especialmente en las mañanas más frías. El kilometraje de tu coche es bastante similar al que tenía el mío cuando apareció el problema (yo rondaba los 108000 KM). Y al igual que tu caso, yo tampoco tenía ninguna luz de advertencia, lo cual fue super confuso al principio. Es bastante típico que estos BMW tengan este tipo de rarezas sin lanzar ningún código. Después de cambiar el módulo del pedal, no sólo se solucionaron los problemas de tirones y consumo de combustible, sino que también desapareció el ligero titubeo al arrancar. Fue como tener un coche nuevo. Aquí hay algo que aprendí sin embargo, mi mecánico mencionó que a veces estos síntomas también pueden ser causados por un cuerpo del acelerador sucio o sensor MAF defectuoso. Pero dado lo similares que son tus síntomas a los que yo experimenté, incluyendo el problema de arranque, yo apostaría por el módulo del pedal del acelerador. Podría valer la pena conseguir que comprueba en primer lugar antes de mirar a la válvula de mariposa. Avísame de lo que averigües, ¡tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

ClaudiaSpeedy (Author)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Es muy útil, sobre todo sabiendo que tú también has tenido problemas al arrancar. Me estaba preocupando que podría ser múltiples problemas, pero escuchar su experiencia me hace sentir un poco mejor al respecto. De hecho, acabo de llamar a mi mecánico y he reservado el coche para la semana que viene. Mencioné la posibilidad del módulo del pedal del acelerador, y estuvo de acuerdo en que vale la pena comprobarlo primero antes de sumergirse en la inspección de la válvula de mariposa. Dijo que había visto este problema unas cuantas veces con BMWs de nuestra generación. El precio que mencionó parece razonable también, ¡definitivamente mejor de lo que esperaba si hubiera sido la válvula de mariposa! Voy a actualizar el hilo una vez que se diagnostica y se fija. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Me ha hecho sentir mucho más seguro de conseguir esto resuelto. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

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