Boquillas de lavado EV de Frozen Crafter a pesar del elemento calefactor

La falla del calentador del lavaparabrisas que describe coincide con lo que encontré en mi VW e-Golf 2016. Después de diagnosticar problemas de congelación similares y códigos de error, el problema resultó ser un mazo de cables deteriorado que se conecta al elemento calefactor del líquido lavaparabrisas. Los síntomas principales fueron idénticos: boquillas congeladas a pesar del líquido lavaparabrisas para invierno y un elemento calefactor defectuoso. La causa raíz fue la corrosión en los pines del conector, lo que impidió que el voltaje adecuado llegara al componente de calefacción. La reparación incluyó: Probar la funcionalidad del motor del lavaparabrisas, Verificar el voltaje en los puntos de conexión del calentador, Reemplazar el mazo de cables dañado, Instalar nuevos conectores resistentes a la intemperie. Este es un punto débil conocido en estos sistemas. Si bien no es un problema de seguridad crítico, debe solucionarse antes de que empeoren las condiciones invernales. La reparación es sencilla para un técnico cualificado familiarizado con los sistemas de vehículos eléctricos. Verificaciones clave antes de visitar un taller: 1. Verificar el nivel y el tipo de líquido lavaparabrisas 2. Inspeccionar el cableado visible cerca del conjunto del calentador del parabrisas 3. Probar si la bomba del lavaparabrisas se activa normalmente cuando no está congelada 4. Verificar el estado del fusible en el circuito relacionado. Un técnico certificado en vehículos eléctricos puede diagnosticar rápidamente si su problema coincide con este patrón común de mal funcionamiento del calentador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del mazo de cables. Tuve exactamente el mismo problema con mi Crafter el invierno pasado, boquillas del lavaparabrisas congeladas a pesar de tener el elemento calefactor. Lo arreglé en un taller certificado donde encontraron conectores corroídos cerca de la unidad calefactora del parabrisas y boquillas obstruidas llenas de depósitos minerales. ¿Te importaría compartir cuánto costó la reparación en tu caso? La mía costó 380€ incluyendo piezas y mano de obra, pero los precios podrían haber cambiado desde entonces. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas eléctricos en el sistema de lavado desde que lo reparaste. Mi caja de fusibles ha estado actuando de forma extraña últimamente y me pregunto si está relacionado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costes de reparación. La semana pasada solucioné el problema con el calentador del parabrisas y me alegra informar que la solución fue mucho más sencilla y barata que la tuya. El mecánico encontró una conexión de cable suelta en el elemento calefactor, que estaba causando el mal funcionamiento intermitente del calentador del lavaparabrisas. El coste total ascendió a 95 € por la inspección y la fijación de la conexión defectuosa. No fue necesario reemplazar ninguna pieza, solo una limpieza a fondo del conector y una correcta reinstalación. El motor del lavaparabrisas y el elemento calefactor han funcionado perfectamente desde la reparación, incluso durante la reciente ola de frío. En cuanto a los problemas eléctricos, no he experimentado ningún problema con el sistema del líquido lavaparabrisas ni con la caja de fusibles desde la reparación. Si tu caja de fusibles está dando problemas, podría valer la pena que la revisen por separado, ya que podría no estar relacionado con la reparación anterior del calentador del lavaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

Después de comprobar la sugerencia del cable suelto, finalmente llevé mi Crafter a un taller certificado para vehículos eléctricos la semana pasada. El técnico descubrió que el elemento calefactor había fallado completamente, no solo un problema de conexión. También descubrieron acumulación de minerales en las boquillas del lavaparabrisas por el uso de líquido normal antes de cambiar a la mezcla de invierno. La reparación duró aproximadamente 2 horas. Reemplazaron el elemento calefactor, limpiaron el sistema de limpiaparabrisas y purgaron las líneas del líquido lavaparabrisas. El costo total fue de 290 €, lo que incluyó un juego nuevo de conectores, ya que los antiguos mostraban una corrosión significativa. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que las temperaturas bajaran más. El sistema de lavado ahora funciona perfectamente incluso en condiciones de congelación. No más códigos de error ni boquillas congeladas. A partir de ahora, usaré líquido lavaparabrisas de invierno adecuado para evitar problemas futuros. Sigo vigilando la caja de fusibles, pero hasta ahora no han aparecido otros problemas eléctricos. Lección aprendida sobre no esperar demasiado cuando estos problemas relacionados con el invierno aparecen por primera vez.

(Traducido del Inglés)