Boquillas de lavado VW Amarok congeladas: sistema de rociado deshabilitado

Me enfrenté a este mismo problema con mi VW Touareg 2007 el invierno pasado. El problema a menudo proviene de una combinación de factores, no solo de boquillas congeladas. Los culpables más comunes en orden de probabilidad: Boquillas obstruidas por acumulación de minerales, Conexiones defectuosas del calentador del parabrisas, Cableado del motor del lavaparabrisas dañado, Conexión del fusible quemada. En mi caso, el motor del lavaparabrisas funcionaba, pero la conexión eléctrica a las boquillas calefactadas se había corroído. El sistema activaba la luz de error en condiciones frías porque el elemento calefactor no recibía el voltaje adecuado. La reparación requirió retirar el revestimiento del capó para acceder al mazo de cables y reemplazar varios puntos de conexión. Esta fue una reparación seria, ya que implicó un desmontaje parcial de la parte delantera para acceder correctamente a todos los componentes. El sistema de boquillas calefactadas está integrado con el conjunto de los limpiaparabrisas, lo que lo hace complejo de reparar. Prueba rápida: Si los limpiaparabrisas funcionan normalmente, pero solo la función de pulverización falla con tiempo frío, es probable que se trate de un problema eléctrico en lugar de uno mecánico. Vale la pena revisar primero la caja de fusibles, pero prepárese para posibles reparaciones de cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la calefacción del lavaparabrisas. Mi problema resultó ser también las conexiones corroídas. Después de reemplazar el mazo de cables, la calefacción del parabrisas volvió a funcionar perfectamente. Incluso con temperaturas bajo cero, ya no hay boquillas obstruidas ni mensajes de error. ¿Cuánto te terminó costando la reparación? ¿Has notado algún otro problema eléctrico desde que lo reparaste? Por lo que entiendo, estos fallos de la calefacción tienden a extenderse si no se abordan a tiempo, así que tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema posterior.

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación la semana pasada y me alegra informar que no he tenido ningún problema desde entonces. El calentador del parabrisas funciona perfectamente ahora, incluso durante la reciente ola de frío. El coste total fue de 95€ por la reparación de una conexión de cable dañada, mucho más barato de lo que esperaba dado el diagnóstico inicial. El técnico descubrió que el elemento calefactor estaba bien, simplemente desconectado debido a la corrosión en el punto de conexión. Conducir en invierno es mucho más seguro ahora con los limpiaparabrisas térmicos funcionando correctamente. No han surgido otros problemas eléctricos, lo que sugiere que detectarlo a tiempo evitó un daño mayor del sistema. El líquido limpiaparabrisas fluye perfectamente y se calienta como está diseñado, sin mensajes de error ni problemas de congelación. Si alguien más se enfrenta a fallos similares del calentador, vale la pena comprobar las conexiones primero, ya que puede ser una solución más sencilla que reemplazar todo el sistema.

(Traducido del Inglés)

Quería actualizar sobre mi experiencia de reparación. Después de obtener varios presupuestos, encontré un taller especializado en sistemas eléctricos. El mecánico detectó inmediatamente el mazo de cables corroído que conecta con el elemento calefactor. La reparación fue sencilla, reemplazaron la sección dañada y limpiaron todos los puntos de conexión. La factura total ascendió a 160 €, incluyendo piezas y mano de obra. Mucho mejor que los 400 € que me presupuestó mi mecánico anterior para un reemplazo completo del calentador de la lavadora. Han pasado dos semanas y el sistema funciona perfectamente. Los limpiaparabrisas rocían normalmente y el líquido lavaparabrisas se calienta incluso en condiciones de congelación. No más luces de error ni boquillas congeladas. Estoy realmente contento de haber pedido una segunda opinión en lugar de autorizar el costoso reemplazo que me sugirió mi primer mecánico. Esta experiencia me enseñó a siempre verificar el problema real antes de aprobar reparaciones importantes. A veces, lo que parece un fallo complejo del calentador puede solucionarse con un trabajo eléctrico básico.

(Traducido del Inglés)