Buick Verano Stalling: Guía de Síntomas del Regulador de Combustible

Tuve síntomas similares en un Buick Regal 2011 con el motor 2.0L. Los problemas de ralentí irregular y pérdida de potencia indicaron una falla en la bomba de combustible de alta presión. La luz de verificación del motor seguía encendiéndose y la eficiencia del combustible disminuyó significativamente. La reparación requirió reemplazar todo el conjunto de la bomba de alta presión. Esta es una reparación seria que necesita equipo de diagnóstico y experiencia adecuados, ya que el sistema de suministro de combustible es fundamental para el funcionamiento del motor. Los síntomas empeoraron progresivamente con el tiempo, comenzando con una pérdida de potencia ocasional y eventualmente conduciendo a paradas completas. La reparación involucró: Diagnóstico completo del sistema, Prueba de presión de combustible, Extracción del conjunto de bomba anterior, Instalación de una nueva bomba OEM, Purga del sistema de combustible, Reinicio de la computadora, Verificación de prueba de manejo Este no es un trabajo de bricolaje debido a la complejidad de los sistemas de combustible modernos. Un taller certificado con las herramientas de diagnóstico adecuadas es esencial. Los síntomas coinciden con los patrones clásicos de falla del regulador y la bomba de combustible. Continuar conduciendo con estos problemas corre el riesgo de dañar aún más el motor. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, ya que los problemas del sistema de combustible tienden a convertirse en problemas más grandes si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

El invierno pasado, tuve problemas casi idénticos con mi Verano. El sistema de inyección de combustible no funcionaba bien, lo que provocaba fallas en el motor y una eficiencia de combustible terrible. Después de leer el desglose de la reparación, parece exactamente lo mismo que me pasó con la bomba de alta presión. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? Además, ¿has tenido otros problemas con el sistema de combustible desde que lo arreglaste? Mi reparación ha resistido bien hasta ahora, pero siempre es bueno saber qué hay que tener en cuenta en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé mi Regal 2011, el sistema de combustible ha funcionado a la perfección. El coste total de la reparación ascendió a 1510 € para arreglar tanto la bomba de alta presión como el regulador de volumen de combustible. El hecho de que un mecánico certificado diagnosticara y reparara estos componentes valió cada céntimo, ya que los problemas de encendido del motor desaparecieron por completo y el consumo de combustible volvió a la normalidad. El sistema de inyección de combustible ahora funciona perfectamente sin problemas de ralentí irregular ni pérdida de potencia. El mantenimiento regular y el uso de combustible de calidad han ayudado a mantener el trabajo de reparación. Después de 18 meses, no he experimentado ningún problema recurrente en el sistema de combustible ni problemas de rendimiento del motor. Conseguir una reparación adecuada del automóvil en un taller cualificado puede parecer caro al principio, pero evitar daños en el motor en cadena hace que sea rentable a largo plazo. Desde la reparación, el coche funciona como nuevo con una entrega de potencia constante y un ralentí estable.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por el consejo. Después de leer las respuestas, decidí arriesgarme y llevarlo a un concesionario certificado de Buick. El diagnóstico confirmó que la bomba de combustible de alta presión estaba defectuosa, tal como se sugiere aquí. La reparación costó alrededor de 1400 dólares en piezas y mano de obra. También encontraron y arreglaron una pequeña fuga de vacío mientras estaban allí. Todo el proceso tomó alrededor de 6 horas, pero los resultados valieron la pena. La luz de verificación del motor está apagada, la eficiencia del combustible volvió a la normalidad y ya no hay problemas de pérdida de potencia ni de estancamiento. Lección clave aprendida: encontrar un taller certificado y de buena reputación marca una gran diferencia. Los técnicos del concesionario me mostraron los componentes desgastados de la bomba y me explicaron todo claramente. Si bien el costo fue más alto que el que cotizó mi mecánico anterior, hacerlo bien la primera vez ahorró dinero a largo plazo. También recomendaron algunos elementos de mantenimiento preventivo a tener en cuenta a medida que el automóvil envejece. El automóvil ahora funciona muy bien y tengo la tranquilidad de saber que el sistema de combustible se reparó correctamente.

(Traducido del Inglés)