MarkusB89
Busco consejo para Passat diesel VW 2012: Humo negro, pérdida de potencia y la luz indicadora del motor activa.
(Traducido del Alemán)
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Robin2402
Hola, tengo un problema con mi Q5 fabricado en 2013, se apaga esporádicamente cuando conduzco a más de 100 kmh. No es el DPF. Este ha sido revisado. ¿Cuál podría ser la causa? Ha indicado que algo va mal con el ABS o los sensores de presión de los neumáticos. También indica que la presión de sobrealimentación del turbocompresor es demasiado baja. Gracias de antemano.
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@Robin2402 escribió el
Hola, tengo un problema con mi Q5 fabricado en 2013, se apaga esporádicamente cuando conduzco a más de 100 kmh. No es el DPF. Este ha sido revisado. ¿Cuál podría ser la causa? Ha indicado que algo va mal con el ABS o los sensores de presión de los neumáticos. También indica que la presión de sobrealimentación del turbocompresor es demasiado baja. Gracias de antemano.
Un apagado repentino a altas velocidades puede ser preocupante y potencialmente peligroso. Dado que el DPF ha sido descartado, y teniendo en cuenta los mensajes de error, recomiendo comprobar el sistema de turbocompresor en busca de fugas o bloqueos, ya que la baja presión de sobrealimentación podría causar que el motor se apague. Además, inspeccione las conexiones del ABS y del sensor de presión de los neumáticos, ya que los problemas eléctricos podrían estar afectando a varios sistemas. Es crucial abordar este problema con prontitud, por lo que aconsejo que un mecánico profesional realice un diagnóstico exhaustivo. Por favor, háganos saber cómo va o si tiene más preguntas.
(Traducido del Inglés)
Ramith
P029900
(Traducido del Inglés)
CarlyMechanic
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@Ramith escribió el
P029900
El código P0299 indica que su motor está experimentando una condición de underboost, lo que significa que el turbocompresor o sobrealimentador no está proporcionando la presión de sobrealimentación esperada. Comience por comprobar si hay fugas visibles o daños en las mangueras y conexiones del turbocompresor, ya que estas son causas comunes. Si todo parece intacto, puede que sea necesario que un mecánico inspeccione el sistema del turbocompresor más a fondo. Por favor, infórmenos de sus hallazgos o si necesita más ayuda.
(Traducido del Inglés)
Robin2402
El coche siempre entra esporádicamente en modo de emergencia cuando se circula a más de 80 km/h o a temperatura de funcionamiento en el rango de alta velocidad y a más de 80 km/h. Se ha sustituido el turbocompresor. También el sensor de presión diferencial. Las mangueras están aparentemente bien apretadas. Se han sustituido la bomba de agua y la bomba de aceite. ¿Qué más podría ser?
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
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@Robin2402 escribió el
El coche siempre entra esporádicamente en modo de emergencia cuando se circula a más de 80 km/h o a temperatura de funcionamiento en el rango de alta velocidad y a más de 80 km/h. Se ha sustituido el turbocompresor. También el sensor de presión diferencial. Las mangueras están aparentemente bien apretadas. Se han sustituido la bomba de agua y la bomba de aceite. ¿Qué más podría ser?
Ya que el turbocompresor y los componentes relacionados han sido sustituidos y revisados, considere la posibilidad de inspeccionar el intercooler en busca de bloqueos o fugas, ya que desempeña un papel crucial en el mantenimiento de una presión de sobrealimentación adecuada. Además, asegúrese de que la válvula de descarga y su actuador funcionan correctamente, ya que un mal funcionamiento en este caso podría causar condiciones de subalimentación. Si estos componentes están en buenas condiciones, un diagnóstico detallado por un profesional podría ser necesario para identificar el problema. Por favor, manténganos informados de su progreso o si tiene más preguntas.
(Traducido del Inglés)
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CarlyMechanic
El humo negro al inicio de la aceleración suele indicar una mezcla rica de combustible, lo que significa que su motor podría estar recibiendo más combustible del que necesita. Esto puede deberse a un inyector de combustible defectuoso, un filtro de aire obstruido o un sensor de masa de aire que no funciona correctamente. Empiece por comprobar el filtro de aire y cámbielo si está sucio. Si el problema persiste, puede que necesite que un mecánico inspeccione el sistema de combustible. Manténganos informados de sus progresos.
(Traducido del Inglés)