Busco consejo sobre la luz del motor y problemas de arranque en 2016 Fiat Punto

Hola, me enfrenté a un problema similar con mi Fiat Panda 2014 hace un par de años. No soy mucho de un mono de grasa, pero tengo algo de experiencia en el tratamiento de problemas de coche. Resultó que mi coche tenía un chip tuning de terceros que estaba haciendo de las suyas. Lo llevé a mi taller local y detectaron el problema en un santiamén. Pagué unos 180 euros y ¡voilá, problema solucionado! De todos modos, el coche ha ido bien desde entonces. Sólo para asegurarme de que voy por el buen camino, y para ayudar un poco más, ¿podrías contarnos algo más sobre tu vehículo? ¿Específicamente modificaciones o trabajos recientes? Ah, y ¿recuerdas cuál era la avería almacenada que encontraste? Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por participar! Muy apreciado. El fallo almacenado fue P0505 - Mal funcionamiento del sistema de control de ralentí. Nunca se hicieron modificaciones en el coche, sólo mantenimientos regulares. El servicio más reciente se hizo cuando llegó a la marca de 40159 km. Pensé que podría ser un problema del motor teniendo en cuenta el kilometraje, pero es difícil de decir en este momento. ¿Puede estar relacionado con el chip tuning que mencionas? Gracias de nuevo.

(Traducido del Inglés)

¡Otra vez! Oh P0505. He estado allí, hecho eso con mi Fiat también. El código indica un problema con el sistema de control de ralentí. Teniendo en cuenta que tu Punto no tenía ninguna modificación como mi Panda, dudo que esté relacionado con algún tipo de chip tuning. En mi experiencia, es más probable que tenga algo que ver con una válvula de control del ralentí (IAC) defectuosa o una fuga de vacío. La válvula IAC controla la cantidad de aire que pasa por el acelerador, permitiendo a la ECU mantener la velocidad ideal de ralentí del motor. Si esto está funcionando mal o atascado, describiría totalmente los síntomas que estás viendo: apagado errático del motor, ralentí malo (si es que lo hay) y la luz Check Engine. Tuve síntomas algo similares en mi Panda no mucho después de la cuestión de chip tuning, y resultó ser la válvula IAC que necesitaba ser limpiado. Te recomiendo que hagas un diagnóstico para confirmarlo y ver si puedes limpiar o cambiar la válvula. Sólo una nota, sin embargo: si se trata de una fuga de vacío, que podría ser un poco más difícil y costoso de arreglar, ya que podría estar en cualquier parte del motor. En cualquier caso, te recomiendo que lo lleves al taller lo antes posible para evitar daños mayores. Créeme, ¡no querrás que te dejen tirado! Mantenme informado y ¡buena suerte!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo, camarada. Muchas gracias por esa bomba de conocimiento - tiene mucho sentido ahora que lo has explicado. No tenía ni idea de esto del control del ralentí, parece que tengo que aprender algo. Tu explicación coincide definitivamente con el baile tonto que ha estado haciendo mi motor. Creo que has dado en el clavo. Mañana llamaré a mi taller habitual para que me hagan un diagnóstico (y espero que una solución) lo antes posible. Cruzo los dedos para que no sea una de esas molestas fugas de vacío. En cualquier caso, sólo quiero que este problema desaparezca, incluso si abolla un poco mi cartera. Gracias por compartir tu sabiduría ganada con tanto esfuerzo. Le mantendrá informado sobre el resultado. Gracias.

(Traducido del Inglés)