Busco consejo sobre las luces de alerta del motor del Lexus LFA 2010 y un posible problema con el sensor de aceleración lateral

Hola a todos. Tuve un problema muy similar en mi 2008 Lexus IS F hace unos años. No soy mecánico profesional, sólo tengo algo de experiencia práctica, pero voy a compartir lo que hice. Mi unidad de control ABS/DSC resultó estar defectuosa. Fui a un taller profesional porque no quería empeorar las cosas. El lugar al que fui era sólido, chicos muy serviciales. Se tomaron su tiempo para explicarme el problema y lo que iban a hacer para solucionarlo, incluida la parte técnica y lo que me costaría. Acabé desembolsando unos 1.000 euros para que me lo arreglaran como es debido. Costoso, sí, pero como la tranquilidad no tiene precio, fue un dinero bien gastado. Pero bueno, cabe mencionar que cada vehículo puede tener peculiaridades diferentes. ¿Podría darnos más detalles sobre el estado general de su vehículo? ¿Millas recorridas, historial de mantenimiento, etc.? Podría ayudar a dar una respuesta más específica. Gracias.

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Gracias por compartir tu experiencia. Siempre es útil saber de alguien que se ha enfrentado a una situación similar. Para responder a tu pregunta, mi Lexus LFA de 2010 ha recorrido 148308 km. Ni siquiera recuerdo la última vez que lo llevé al taller para una revisión, siempre he rellenado el aceite y el combustible. Tal vez he sido un poco demasiado relajado con el mantenimiento, ¿eh? Pero sí, tienes razón. Tal vez ya es hora de que planee una visita al taller local para arreglar todo esto.

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Oye, no hay que avergonzarse por admitirlo, ¡todos aprendemos sobre la marcha! Con el kilometraje que tienes en tu LFA, es normal que empiecen a aparecer sorpresas en el cuadro de mandos. Según mi experiencia, el problema del sistema ABS/DSC podría estar relacionado con el envejecimiento de un sensor (como el sensor de aceleración lateral que mencionas) o de la unidad de control. Comportamiento errático puede comenzar a patadas en torno a su kilometraje para algunos vehículos. Esto es lo que yo haría: llevarlo a una revisión de diagnóstico. Los chicos del taller podrán encontrar el problema exacto. Como he dicho antes, a mí me costó una pasta arreglar mi IS F, pero puede que a ti no te salga tan caro. Al fin y al cabo, cada caso es diferente. Una cosa es segura: es mejor solucionarlo cuanto antes. No querrás correr los riesgos potenciales de seguridad que puede conllevar el mal funcionamiento de los sistemas de airbag y ABS. Mantente seguro en la carretera.

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Hola, un buen consejo, te lo agradezco. He empezado a buscar talleres de confianza cerca; voy a hacer esa revisión de diagnóstico lo antes posible. Los riesgos de seguridad que señalaste me hicieron pensar, es mejor arreglar estas cosas antes que lamentarlas después. Gracias de nuevo por la información práctica, ha sido realmente beneficiosa. Cuídate y ¡salud!

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