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DanBriegel

Busco consejo sobre los problemas de rendimiento del Seat Tarraco y el olor del tubo de escape

Hola compañeros, me pregunto si me podriais ayudar a aclarar algunas dudas que tengo con mi coche. Estoy corriendo un 2023 Seat Tarraco, gasolina gig con un kilometraje decente de alrededor de 177860 KM. Últimamente sin embargo, mi conducción no ha sido tan suave como debería ser. Estoy teniendo bastantes problemas como humo oscuro cada vez que piso el acelerador, y una señal de check engine que no desaparece. Mis arranques en frío han sido más largos de lo habitual también, por no hablar de la pérdida de potencia en el motor y un poco de tirón cuando acelero. Ah, y mi economía de combustible ha recibido un golpe, peor de lo normal, si sabes a lo que me refiero. Además, he notado un olor bastante fuerte en el escape. ¿Podría ser algo relacionado con un control de mezcla pobre? ¿Alguien se ha encontrado con algo similar? Me encantaría que me contarais cómo lo solucionasteis, especialmente si me recomendáis un mecánico de confianza. Tuve una mala experiencia con el último al que fui, ¡así que estoy abierto a buenas recomendaciones! Muchas gracias,

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

TomBerg

Hola, Su situación suena bastante similar a un problema que tuve con mi 2025 Seat Ateca, así que creo que podría ser de alguna ayuda. Al igual que el tuyo, mi coche empezó a emitir humo oscuro por el tubo de escape, y la luz de revisión del motor simplemente no se apagaba. La pérdida de potencia era notable, especialmente al acelerar, y los arranques en frío parecían una eternidad. Para colmo, el tubo de escape desprendía un olor extraño. Yo también pensé inicialmente que tenía algo que ver con el control de la mezcla, pero resultó que en realidad era un inyector defectuoso. El inyector controla esencialmente la cantidad de combustible que entra en el motor. Cuando funciona mal, puede privar al motor de combustible o inundarlo, dando lugar a todos los síntomas que estás experimentando. En cuanto a un buen mecánico, fui a este pequeño taller en las afueras de la ciudad (el propietario, Pete, es un mago total con los coches Seat). Me solucionaron el problema de los inyectores. Fue un trabajo bastante complejo, debo decir, porque estas piezas son intrincadas y necesita un manejo adecuado de lo contrario podría crear otros problemas en la línea. Pero después de la sustitución y una buena puesta a punto, mi coche volvió a ser el mismo. Sin humo, sin olores extraños, y ni un solo parpadeo de la luz del motor. Esperemos que para ti también sea la misma solución, ¡mucha suerte! Saludos,

(Traducido del Inglés)

DanBriegel (Author)

Hola, muchas gracias por la información. Tu pobre Ateca suena exactamente como las dificultades que mi Tarraco está pasando en este momento. Nunca he considerado realmente un inyector defectuoso podría ser el culpable. Eso suena como una solución bastante intenso, pero bueno, si se pone mi paseo ronroneando como un gatito de nuevo, estoy a favor de ella. Realmente aprecio la sugerencia mecánico también. Es bueno saber que hay alguien por ahí que sabe su camino alrededor de un asiento. En este momento, no podía encontrar mi manera de salir de una bolsa de papel con esta cosa. Una pregunta rápida, ¿recuerdas cuánto acabaste pagando por el arreglo del inyector? Además, ¿ha habido algún problema relacionado molesto pop-up desde entonces? Saludos,

(Traducido del Inglés)

TomBerg

Hola, ¡Ah, efectivamente, la similitud entre lo que mi Ateca pasó y los problemas de su Tarraco es sorprendente! Respondiendo a tu pregunta, la sustitución del inyector defectuoso me costó unos 515 euros. No fue la reparación más barata, pero sinceramente, valió la pena cada céntimo teniendo en cuenta lo suave que resultó mi conducción después. Y sí, ya lo creo, justo después de que el mecánico hiciera su magia en mi Ateca, ha vuelto a conducir como un sueño. Una vez solucionado el problema del control de mezcla pobre, no he tenido ni un solo problema desde entonces. No hay humo adicional u olores desagradables, y mi economía de combustible es mucho más saludable también. Pete realmente sabe lo que hace, ¡tenlo por seguro! Yo diría que el truco aquí es asegurarse de tratar el problema de raíz en lugar de enmascarar los síntomas. Este arreglo lo cortó de raíz y garantizó que no aparecieran problemas relacionados después. En mi experiencia, los costes iniciales de solucionar el problema real superan con creces los de hacer frente a una serie persistente de problemas relacionados más adelante. Mucha suerte con tu Tarraco. Saludos

(Traducido del Inglés)

DanBriegel (Author)

Hola, ¡Ah, fantástico! Gracias por compartir tu experiencia y desglosar los costes. 515 euros es un poco caro, pero si hace que la vieja funcione como antes, creo que merecerá la pena. Es bueno saber que no ha habido sorpresas desagradables desde tu arreglo. Creo que has dado en el clavo al tratar la raíz del problema. Lo último que quiero es abaratar ahora y tener más problemas aparecen más tarde. Voy a ir a Pete con mi Tarraco y los dedos cruzados que trabaja su magia en él al igual que lo hizo en su Ateca. Ya os contaré cómo va todo. Gracias de nuevo, ¡me has ayudado muchísimo! Hablamos pronto. Gracias,

(Traducido del Inglés)

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