Cadillac DeVille sobrecalentamiento del motor y el aire Flap mal funcionamiento

Tuve problemas similares con un Cadillac STS 2006. El sistema de gestión térmica mostró múltiples fallas durante un escaneo de diagnóstico. El problema principal resultó ser un motor de aleta defectuoso en el sistema de admisión de aire, que impedía una gestión adecuada del flujo de aire. Inicialmente, los síntomas coincidieron con los tuyos, luz de verificación del motor persistente y sobrecalentamiento del motor. La causa principal fue que las aletas de aire se atascaron en una posición cerrada, lo que limitó el flujo de aire crucial al motor. En realidad, este es un problema grave que puede provocar daños graves en el motor si no se atiende. La reparación requirió: escaneo de diagnóstico completo para confirmar la falla del motor de la aleta, reemplazo del conjunto del motor de la aleta de admisión de aire, recalibración del sistema de gestión térmica, borrado de todos los códigos de falla del sistema Después de la reparación, se resolvieron los problemas de sobrecalentamiento y luz de verificación del motor. Recomendaría realizar primero un escaneo de diagnóstico adecuado, muchos talleres diagnostican erróneamente esto como un simple problema del termostato cuando en realidad es el sistema de gestión del aire el que causa los problemas. Tenga cuidado con los mecánicos que solo abordan los síntomas de sobrecalentamiento sin verificar el sistema de admisión de aire. El problema del motor de la aleta es un punto débil conocido en estos modelos y requiere procedimientos de diagnóstico específicos.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la respuesta detallada sobre el problema del sistema de admisión de aire. La descripción coincide exactamente con mis problemas, especialmente el motor de la aleta atascado causando el mal funcionamiento del sistema de refrigeración. La luz de control del motor finalmente se apagó después de la reparación, y los problemas de sobrecalentamiento del motor se han resuelto. ¿Podría decirnos cuánto le costó la reparación completa? Además, ¿ha experimentado algún problema similar de gestión térmica desde la reparación? Sólo quiero asegurarme de que esta es una solución a largo plazo antes de comprometerme a la reparación completa en un taller.

(Traducido del Inglés)

Después de que mi mecánico reparara el sistema de aletas de aire activas, no he experimentado ningún problema de gestión térmica. El análisis de diagnóstico mostró que el electromecanismo estaba defectuoso y su sustitución resolvió tanto la luz de verificación del motor como los problemas de sobrecalentamiento. El coste total de la reparación fue de 590 €, que incluía el nuevo motor de aletas y la mano de obra. Esta reparación resultó ser una solución permanente para mi Cadillac STS. El motor ahora mantiene la temperatura adecuada incluso durante viajes largos y el sistema de refrigeración funciona perfectamente. No ha aparecido ninguna luz de advertencia desde la reparación, lo que confirma que solucionar el problema del motor de aletas defectuoso fue la estrategia correcta. El funcionamiento adecuado de la aleta de aire activa marca una diferencia notable en el control de la temperatura del motor. Un motor de aletas que funciona asegura una gestión óptima del flujo de aire, lo que evita los problemas de sobrecalentamiento que causaban problemas anteriormente. Según mi experiencia, vale la pena invertir en la reparación completa para evitar posibles daños al motor por sobrecalentamiento crónico.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que ayudaron a diagnosticar los problemas de mi Cadillac. Después de llevarlo a un mecánico certificado que se especializa en problemas del sistema de refrigeración, confirmaron la falla de la aleta de aire activa. El escaneo de diagnóstico reveló exactamente lo que se mencionó, un motor de aleta defectuoso que impide el flujo de aire adecuado. La reparación total ascendió a 650 €, que incluyó: Nuevo conjunto de motor de aleta, Diagnóstico del sistema, Costos de mano de obra, Limpieza del refrigerante. El mecánico completó todo en un día. Han pasado 3 semanas desde la reparación y la temperatura del motor se mantiene perfectamente normal. Ya no se enciende la luz de verificación del motor y el sistema de refrigeración funciona exactamente como debería. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvé de recibir más reparaciones incorrectas en otros talleres que solo habrían enmascarado los síntomas sin resolver el problema del sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)