Cadillac motor del ventilador se apaga, AUC sensor puede ser el culpable

Habiendo tenido un problema similar con el control del clima en mi Cadillac CTS 2008, puedo compartir algunas experiencias relevantes. Si bien tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, hice que profesionales se encargaran de este problema específico. Inicialmente, los síntomas coincidían con los tuyos, el motor del ventilador dejó de funcionar por completo después de mostrar problemas intermitentes con el sistema de control del clima. Después de la inspección, resultó que el problema era en realidad una conexión defectuosa del cable al sensor AUC, no el sensor en sí o el motor del ventilador como se sospechó inicialmente. La reparación implicó verificar toda la conectividad del sistema de recirculación automática y encontraron un mazo de cables dañado que se conectaba al sensor de aire de la cabina. El costo total de la reparación fue de 95 €, que incluyó el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión. Sin embargo, para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Ha notado alguna luz de advertencia en el tablero? ¿El motor del ventilador dejó de funcionar de repente o gradualmente? ¿La pantalla del control del clima sigue funcionando normalmente? ¿Puede escuchar algún sonido de clic al cambiar las velocidades del ventilador? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por verificar. El último servicio se realizó hace 2 semanas a los 150899 KM. El problema comenzó a ocurrir después de eso. Para responder a sus preguntas: No hay luces de advertencia en el tablero y el motor del ventilador se apagó gradualmente durante aproximadamente 3 días. La pantalla del control de climatización funciona bien, pero no sucede nada al ajustar la configuración. No hay ruidos de clic al cambiar de velocidad. Revisé el fusible del sistema de recirculación automática y estaba bien. Lo extraño es que el sensor AUC parece estar funcionando ya que el sistema aún cambia entre aire fresco y recirculado automáticamente. Empiezo a pensar que podría ser la resistencia del motor del ventilador en lugar de un problema del sensor, pero quería confirmarlo antes de comprar las piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Los síntomas que estás describiendo son bastante diferentes a los que experimenté con mi CTS, a pesar de las preocupaciones iniciales similares sobre el sensor AUC. Si bien mi problema estaba relacionado con el cableado del sensor del aire acondicionado, tu caso suena más como una falla clásica de la resistencia del motor del ventilador. Dado que mencionas que el sensor AUC todavía funciona correctamente con el sistema de recirculación automática funcionando, es probable que podamos descartar problemas relacionados con el sensor. El patrón de falla gradual y la falta de ruidos de clic apuntan firmemente a la resistencia del motor del ventilador, que es un punto de falla común en estos modelos. En mi caso, después de solucionar el problema inicial de conexión del sensor HVAC, en realidad tuve que reemplazar la resistencia del motor del ventilador aproximadamente un año después. Los síntomas fueron idénticos a los que estás describiendo, falla gradual, sin clics, pantalla funcionando pero sin flujo de aire. El reemplazo de la resistencia me costó alrededor de 85 € por la pieza y tomó aproximadamente una hora de trabajo. Si te sientes cómodo con las reparaciones básicas, es un trabajo de bricolaje relativamente sencillo en estos modelos. La resistencia generalmente se encuentra cerca del motor del ventilador detrás de la guantera. Sin embargo, antes de reemplazar cualquier cosa, le sugiero que revise el conector del motor del soplador para detectar signos de sobrecalentamiento o corrosión, ya que esto a veces puede causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Me has ayudado a reducir el problema considerablemente. Los síntomas coinciden más con un fallo de la resistencia del motor del ventilador que con mi teoría inicial del sensor AUC. Dado que la recirculación automática sigue funcionando y cambiando entre los modos correctamente, el sistema de sensor de aire de la cabina es probablemente bien. En realidad me siento seguro de intentar la sustitución de la resistencia a mí mismo dada la ubicación que usted ha mencionado. 85 € para la pieza parece razonable, y puedo ahorrar en costes de mano de obra. Definitivamente voy a comprobar el conector del motor del soplador de daños por calor en primer lugar, sin embargo, ya que podría salvarme de comprar piezas innecesarias. Es bueno escuchar que la reparación fue sencilla en su CTS. Espero que mi STS será similarmente accesible. Voy a actualizar una vez que compruebe el conector y, potencialmente, sustituir la resistencia. Si alguien más se encuentra con problemas de climatización similares, definitivamente vale la pena comprobar la resistencia antes de asumir problemas de sensores.

(Traducido del Inglés)