Cadillac STS Dirección y ABS Problemas: Múltiples señales de advertencia

Como alguien con algo de experiencia en la reparación de automóviles, me ocupé de un problema muy similar en mi Cadillac CTS 2009. Inicialmente pensé que se trataba de múltiples problemas, pero resultó que la causa era un sensor de neumático defectuoso y la pérdida de presión en una rueda. La advertencia de presión de los neumáticos fue la primera señal, pero inicialmente la ignoré después de comprobarla con un manómetro y añadir aire. La presión siguió bajando lentamente, y entonces empezaron a aparecer los problemas con el ABS y la dirección. Una inspección adecuada reveló una válvula de neumático defectuosa que estaba causando una lenta fuga de aire. La vibración que describe coincide exactamente con lo que experimenté, sucede porque el sistema de sensor de presión de los neumáticos interactúa con los sistemas ABS y de dirección asistida en estos modelos. Cuando un sistema muestra un error, puede desencadenar advertencias en los otros. El coste total de la reparación en mi caso fue de 280 euros, que incluía: Sustitución de la válvula defectuosa, Recalibración del sensor de neumáticos, Comprobación de diagnóstico del sistema, Restablecimiento de las luces de advertencia Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: Lecturas actuales de la presión de los neumáticos en todas las ruedas, Si la pérdida de presión es constante o intermitente, Si nota algún neumático pinchado o daños visibles, Si los problemas comenzaron simultáneamente o uno tras otro Esta información ayudaría a determinar si se trata de la misma causa raíz que tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por comprobar todas las sugerencias. El servicio reciente se hizo en realidad a los 151000 KM, así que bastante reciente. Hoy he comprobado la presión de todos los neumáticos y puede que tengas razón. El neumático delantero derecho muestra una presión significativamente más baja que los demás, lo que sugiere un neumático pinchado causando la pérdida gradual de presión. Esto tiene sentido dado el tirón de la dirección y la vibración cada vez peor con el tiempo. Vale la pena señalar la advertencia sensor de neumático comenzó alrededor de una semana antes de la luz ABS, que encaja con su teoría acerca de los sistemas interconectados. Voy a conseguir el neumático delantero derecho comprobado en primer lugar, ya que la fijación de un neumático desinflado o problema del sensor sería más barato que sumergirse en las reparaciones de ABS de inmediato. Interesante que su costo de reparación fue de 280 €. Esperando que la mía termina en un rango similar en lugar de necesitar un trabajo más extenso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de la comprobación de la presión, tus síntomas coinciden aún más con mi experiencia ahora. El retraso de una semana entre la advertencia del neumático y la luz ABS es exactamente lo que pasó con mi Cadillac CTS. Una presión significativamente más baja en ese neumático delantero derecho definitivamente explica el tirón de la dirección. Cuando tuve mi problema con el neumático pinchado, el sistema de control de neumáticos detectó primero la pérdida de presión y, a medida que empeoraba, afectaba a las lecturas del ABS, que se basan en velocidades y presiones constantes de las ruedas. Mi mecánico me explicó que los neumáticos inflados a la presión correcta son cruciales para que estos sistemas funcionen correctamente. El sensor de presión de los neumáticos se comunica con varios sistemas del vehículo, por lo que cuando detecta un problema, puede activar varias luces de advertencia. Sugerencia rápida antes de llevarlo, documenta las lecturas de presión de todos los neumáticos y observa lo rápido que pierde presión el delantero derecho. Mi coste de reparación se mantuvo razonable en 280 € porque pudimos localizar el problema rápidamente. La sustitución del sensor del neumático podría incluso no ser necesaria si se trata de una simple reparación de un pinchazo. Esté atento a cualquier cambio en la sensación de dirección o vibración mientras programa la reparación. En mi caso, dejarlo pasar demasiado tiempo podía dañar otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Solo quería actualizar que lo llevé al servicio técnico hoy. El mecánico encontró un pequeño clavo que causaba una fuga de aire en la rueda delantera derecha, exactamente donde el sensor de la rueda mostraba el problema. Tuve mucha suerte, el costo total de la reparación fue de solo 95 € por la reparación del pinchazo y la verificación del sistema. El mecánico confirmó que la fuga de aire activó esas otras luces de advertencia, tal como experimentó usted. Una vez que arreglaron la rueda pinchada y reiniciaron todo, tanto las advertencias del ABS como de la dirección desaparecieron por completo. La vibración desapareció por completo ahora y la dirección se siente normal nuevamente. Buena decisión comprobar la presión de los neumáticos primero, me salvó de reemplazar innecesariamente los componentes del ABS u otras piezas costosas. También aprendí cómo una simple pérdida de presión en una rueda puede afectar a varios sistemas del vehículo. Realmente me alegro de haber preguntado aquí antes de asumir lo peor. Definitivamente prestaré más atención a las advertencias del sensor de neumáticos en el futuro, sabiendo cómo se conectan a otros sistemas.

(Traducido del Inglés)