Caída de la presión de aceite del VW Arteon después de una visita de servicio

Como propietario de un VW Golf GTI 2020, encontré síntomas casi idénticos. La advertencia de presión de aceite se activaba intermitentemente, acompañada de ruidos de tictac en el motor, especialmente al ralentí. Los diagnósticos iniciales revelaron un sensor de presión de aceite defectuoso, pero una inspección más a fondo mostró que el verdadero culpable era una bomba de aceite parcialmente averiada. El problema requería atención inmediata, ya que la baja presión de aceite puede causar daños graves al motor. En mi caso, se encontraron partículas metálicas en el aceite, lo que indica que los cojinetes ya habían comenzado a desgastarse. La reparación consistió en reemplazar la bomba de aceite, limpiar los conductos de aceite e instalar un filtro de aceite nuevo para evitar que cualquier contaminación circule por el sistema. Este es definitivamente un problema grave que necesita atención profesional de inmediato. Los síntomas que describe, particularmente las fluctuaciones en las lecturas del indicador de presión de aceite, sugieren fuertemente un sensor de presión de aceite defectuoso o un funcionamiento comprometido de la bomba de aceite. El momento después de un cambio de aceite podría indicar aire en el sistema o posiblemente una viscosidad de aceite incorrecta, pero dados los síntomas, es probable que sea una falla mecánica. Deje de conducir el vehículo si es posible, ya que la operación continua con baja presión de aceite puede provocar una falla catastrófica del motor. Llévelo en grúa a un taller cualificado especializado en motores VW para un diagnóstico y reparación adecuados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Yo también tuve problemas con el indicador de presión de aceite en mi Arteon el año pasado. Resultó que mi filtro de aceite estaba obstruido con virutas de metal, lo que restringía el flujo adecuado de aceite. El mecánico descubrió que en el cambio de aceite anterior se había utilizado un filtro que no era OEM y que se había deteriorado internamente. Lo arreglé con un filtro nuevo original, aceite de motor nuevo y una limpieza completa del sistema. Afortunadamente, los cojinetes del motor no mostraron ningún daño cuando lo revisaron. ¿Terminaste arreglando el tuyo? Tengo curiosidad por saber el costo de la reparación y si surgieron otros problemas desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que hayas resuelto tu problema de presión de aceite. Después de ver al mecánico, mi fallo de la bomba de aceite se solucionó completamente y el motor funciona perfectamente ahora. La factura de reparación ascendió a 755 €, que incluyó la sustitución de la bomba, la limpieza de todo el sistema de aceite y la instalación de componentes de filtración de primera calidad. Desde la reparación, mi indicador de presión de aceite muestra lecturas constantes y el motor funciona silenciosamente. No han vuelto a aparecer luces de advertencia ni ruidos preocupantes en los últimos 8 meses. El mecánico mencionó que detectar el problema de baja presión de aceite a tiempo evitó daños más extensos en el motor, lo que podría haber sido mucho más costoso. El control regular de la presión del aceite y el uso de filtros OEM de calidad han mantenido mi GTI funcionando sin problemas. La experiencia me enseñó lo crítico que es la presión de aceite adecuada para la longevidad del motor. Cuando la bomba de aceite comienza a fallar, es importante abordarlo inmediatamente para evitar daños en los cojinetes del motor.

(Traducido del Inglés)

Absolutamente, es crítico detectar estos problemas de presión de aceite temprano. Después de leer sobre tu experiencia, fui directamente a un taller certificado de VW. El costo total de reparación llegó a 890€, incluyendo diagnóstico, piezas y mano de obra. El mecánico encontró una bomba de aceite defectuosa y residuos metálicos en el sistema de aceite. Reemplazaron la bomba, purgaron el sistema e instalaron nuevos filtros OEM. Los cojinetes se revisaron bien ya que lo detecté rápidamente. Si bien es costoso, es mejor que reemplazar un motor completo. Ha estado funcionando bien durante 6 meses con lecturas de presión de aceite estables. No más luces de advertencia ni ruidos extraños. Aprendí mi lección sobre el uso de piezas OEM adecuadas y la observación cercana de los indicadores de presión de aceite. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar una posible falla del motor.

(Traducido del Inglés)