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walter_schulze10

Calado del motor Avancier, luz de verificación del motor

Tengo problemas con mi Honda Avancier 2017 con motor de gasolina. Tengo 171090 km y la luz de verificación del motor sigue encendiéndose. Además, el motor a veces se para al ralentí. He estado tratando de rastrear una posible fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible, pero no he tenido mucha suerte. Sospecho que podría estar relacionado con el sistema EVAP o tal vez con un sensor de presión defectuoso. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Honda Avancier 2017 experimentó un parón del motor y una luz de "Check Engine" persistente, sospechando una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible relacionada con el sistema EVAP o un sensor de presión defectuoso. Otra persona sugirió revisar el filtro de carbón activado, un punto de fallo común en el sistema EVAP que puede causar tales síntomas. Tras una inspección profesional, se confirmó que el filtro defectuoso era el problema, y su reemplazo resolvió los problemas de parada del motor y la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lisa_star6

Tuve un problema similar con mi Avancier. ¿Has revisado el filtro de carbón activado? Un filtro defectuoso puede causar esos mismos síntomas, activando la luz de verificación del motor y provocando problemas de parada debido al flujo de aire inadecuado. Es un punto de fallo común en el sistema EVAP y vale la pena investigarlo.

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walter_schulze10 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! Sospechaba que el flujo de aire estaba de alguna manera comprometido. ¿Cómo identificaste el filtro de carbón activado como el culpable? ¿Utilizaste algún método específico de detección de fugas o herramientas de diagnóstico? ¿Fue difícil de reemplazar?

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lisa_star6

No utilicé ninguna herramienta sofisticada; los síntomas eran prácticamente idénticos a los suyos. Dada la cantidad de kilómetros, un filtro obstruido o dañado era la causa más probable. Si bien podría intentar reemplazarlo usted mismo, le sugiero que lo revise en un taller. Pueden confirmar el diagnóstico y garantizar la correcta sustitución y evitar más problemas con el sistema EVAP.

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walter_schulze10 (community.author)

¡Muchas gracias por tu consejo! Tenías toda la razón. Lo llevé a un taller y confirmaron que era un filtro de carbón activado defectuoso. La reparación me costó 275€, ¡pero ahora funciona perfectamente! No más paradas ni luces de control del motor. ¡Realmente aprecio la ayuda!

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