Calado del motor LFA

Mi Lexus LFA 2010 con motor de gasolina presenta algunos síntomas preocupantes a los 220282 km. El motor a veces no arranca, se para al ralentí y la luz de control del motor ahora está constantemente encendida. También he notado un funcionamiento irregular y un mayor consumo de combustible. Lo escaneé y encontré un código de error. Sospecho una bomba de combustible defectuosa o tal vez solo una mala conexión.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Vaya, suena familiar! Yo también tengo un LFA y tuve problemas similares el año pasado. Que el motor se cale no es divertido, ¿verdad? Cuando dices 'mala conexión', ¿te refieres al conector del arnés de cableado a la bomba de combustible? Eso puede causar todo tipo de cosas raras porque la bomba de combustible no recibe el voltaje correcto. ¿Has comprobado el relé de la bomba de combustible o medido el voltaje en la propia bomba?

(Traducido del Inglés)

Todavía no he revisado el relé, pero lo haré. Cuando tuviste este problema, ¿también fue intermitente? ¿El coche finalmente se negó a arrancar por completo? ¿Cómo lo arreglaste?

(Traducido del Inglés)

Sí, comenzó de forma intermitente, con paradas ocasionales. Eventualmente, simplemente no arrancaba en absoluto algunos días. No soy mecánico, así que lo llevé a un taller de confianza. Lo diagnosticaron como una conexión defectuosa, corrosión, creo. Honestamente, con esos síntomas y ese kilometraje, un diagnóstico profesional es probablemente una buena idea. Especialmente si no te sientes muy cómodo solucionando problemas eléctricos. ¡Es mejor prevenir que lamentar con un coche como el nuestro!

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Revisé las conexiones y tenías razón, era un conector corroído. Lo limpié y el coche funciona bien de nuevo. Me costó 95€ por un limpiador de contactos. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: