Calefacción del Asiento VW Caddy Fuera de Servicio: Consejos y Soluciones de Reparación

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2004, definitivamente tengo experiencia con problemas de calefacción de los asientos. El sistema de control de temperatura mostró los mismos síntomas, fallo completo del elemento calefactor con códigos de error. Después de revisar cuidadosamente la calefacción del asiento, mi taller descubrió que la esterilla calefactora dentro del cojín del asiento estaba defectuosa. El cable de resistencia en su interior se había roto en varios puntos, lo cual al parecer es bastante común después de años de uso y de entrar y salir del coche. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto de la esterilla calefactora. El coste total ascendió a 390 € incluyendo piezas y mano de obra. La calefacción del asiento funciona perfectamente ahora, alcanzando una temperatura agradable en cuestión de minutos tras su activación. Antes de sugerir soluciones específicas, podrías compartir: ¿Has comprobado si ambos asientos están afectados? ¿Se ilumina el interruptor de control de temperatura cuando se activa? ¿Estás recibiendo algún código de error específico? ¿El fallo de la calefacción ocurrió gradualmente o de repente? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema con el elemento calefactor o posiblemente de algo más en el sistema.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle la última revisión hace 2 semanas a los 12098 km y el mecánico ya revisó las conexiones del sensor térmico. Resultó que el problema con la calefacción del asiento era exactamente como lo describiste, un elemento calefactor defectuoso en el cojín. Actualmente estoy esperando las piezas, pero el taller me presupuestó 420€ para la reparación completa de la calefacción del asiento, incluyendo el nuevo conjunto de la calefacción. Bastante cerca de lo que tú pagaste. Mencionaron que estas fallas en la calefacción de los asientos son bastante comunes en los VW más antiguos. Para responder a tus preguntas: Solo el asiento del conductor está afectado, la luz del interruptor funciona normalmente, el código de error apunta al circuito del elemento calefactor, falló repentinamente una mañana fría. Me alegra saber que tu reparación funcionó bien, me da confianza de que la mía se solucionará de manera similar una vez que lleguen las piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización, y sí, esos síntomas reflejan exactamente mi experiencia. Estas fallas en la calefacción de los asientos son definitivamente un problema conocido en nuestros modelos VW. Que las conexiones del sensor térmico estén bien confirma lo que sospechaba, el elemento calefactor en sí suele ser el punto de fallo, no el sistema de control. El presupuesto de 420€ parece estar en línea con los costes de reparación actuales. Cuando me reemplazaron la esterilla calefactora, el taller me enseñó la vieja con varias roturas en el hilo de resistencia. El nuevo elemento calefactor marcó una gran diferencia en el rendimiento, calentando mucho más uniformemente que el anterior, incluso antes de que fallara completamente. El patrón de fallo repentino también es típico, el mío falló de la misma manera. El circuito suele seguir funcionando hasta que se produce la rotura final del cable, luego se produce un fallo total del calentador sin previo aviso. Al menos la reparación es sencilla y debería proporcionarte muchos años más de calentamiento fiable del asiento. Dado que la iluminación del interruptor funciona correctamente, esto confirma realmente el diagnóstico. Bien que lo hayas detectado a tiempo antes de que llegue el invierno. El nuevo conjunto de la esterilla calefactora debería resolver el problema por completo.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, ¡la reparación se terminó hoy y funciona perfectamente! El cojín del asiento se calienta de manera uniforme y rápida, igual que cuando el coche era nuevo. Al final pagué exactamente lo que me habían presupuestado, 420€ por la sustitución completa de la esterilla calefactora. El taller confirmó varias roturas en el cableado del antiguo elemento calefactor, lo que explica el fallo repentino del calefactor. Me enseñaron las piezas desgastadas y estaba claro que el hilo de resistencia se había degradado con el tiempo. Realmente agradezco las respuestas detalladas sobre sus experiencias similares, me ayudaron a confirmar que se trataba de un problema común del calentador del asiento y me dieron confianza en el enfoque de la reparación. La calefacción del asiento ahora funciona a la perfección y finalmente puedo mantenerme abrigado durante los viajes matutinos fríos de nuevo. Para cualquiera que busque más tarde con fallos similares en el calentador del asiento, definitivamente vale la pena reemplazar todo el elemento calefactor en lugar de intentar reparaciones parciales. Estos conjuntos de esterillas calefactoras parecen ser un elemento de desgaste conocido en estos modelos.

(Traducido del Inglés)