Calentadores de Asientos del VW Beetle Fuera de Servicio: Solución Común Revelada

Tuve un problema similar de reparación de calefacción con mi VW Golf de 2012, y teniendo algo de experiencia con problemas eléctricos de VW, puedo compartir mi experiencia de reparación. Los síntomas coincidían exactamente: fallo completo de la calefacción de los asientos, control de temperatura que no respondía y códigos de error. Después del diagnóstico inicial, mi taller descubrió que la esterilla calefactora del asiento estaba defectuosa en ambos asientos delanteros. El material del cojín del asiento se había desgastado con el tiempo, provocando el fallo de los elementos calefactores integrados. La reparación incluyó: Retirar ambos asientos delanteros, Reemplazar las esterillas calefactoras, Probar los nuevos sistemas de control de temperatura, Recalibrar los controles de calefacción de los asientos. El coste total fue de 390€ incluyendo piezas y mano de obra. La reparación duró unas 4 horas, pero los asientos funcionaron perfectamente después. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir?: El año de producción de su Beetle, Si tiene asientos de cuero o de tela, Si el problema comenzó gradualmente o de repente, Si nota algún olor a quemado al intentar activar la calefacción. Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con el que yo encontré y si el enfoque de reparación sería similar.

(Traducido del Inglés)

El problema con la calefacción de mi asiento sigue sin resolverse. Desde que publiqué la pregunta, me hicieron otra exploración de diagnóstico durante mi última revisión, la cual confirmó que ambos elementos calefactores han fallado. El mecánico también mencionó un posible problema con el mazo de cables. Todavía dudo en proceder con la reparación completa, ya que el presupuesto ascendió a 450 € para ambos asientos. El sistema de calefacción funcionó perfectamente hasta el mes pasado, cuando dejó de funcionar repentinamente sin previo aviso. No hubo olor a quemado ni disminución gradual, simplemente un fallo completo del calentador una mañana. Gracias por el desglose detallado de su experiencia de reparación. ¿Su taller mencionó algo sobre la necesidad de reemplazar el módulo de control de temperatura, o fueron únicamente los elementos calefactores los que necesitaron reparación?

(Traducido del Inglés)

Basado en mi experiencia reparando mi Golf, los elementos calefactores fueron definitivamente el problema principal, pero el módulo de control de temperatura estaba bien en mi caso. El escaneo de diagnóstico inicialmente marcó el módulo de control, pero esto fue solo un síntoma de los elementos calefactores averiados, no la causa raíz. Lo que llamó mi atención en tu última actualización es el fallo repentino sin previo aviso. Mis elementos calefactores fallaron gradualmente durante varias semanas, con un calentamiento inconsistente antes del fallo completo. La naturaleza repentina de tu problema, combinada con la preocupación por el mazo de cables que mencionó tu mecánico, me hace pensar que tu caso podría ser diferente al mío. Después de que se completara mi reparación automotriz, aprendí que los sistemas de calefacción VW de esa época pueden presentar síntomas similares con diferentes causas raíz. Si bien mi reparación de 390 € se centró en los elementos calefactores, un problema con el mazo de cables podría explicar el fallo abrupto en tu caso. Considera que el taller pruebe específicamente el mazo de cables antes de comprometerte a reemplazar los elementos calefactores. Esto podría ayudar a evitar el reemplazo innecesario de piezas y podría reducir el costo final de reparación por debajo de los 450 € presupuestados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. He decidido seguir adelante con la reparación, pero insistiré en una inspección completa del sensor térmico y el cableado antes de que comience cualquier trabajo de reemplazo del calentador del asiento. Llamé a otro taller para una segunda opinión y su enfoque de diagnóstico parece más exhaustivo; quieren probar todo el circuito y el arnés primero en lugar de saltar directamente a nuevos elementos calefactores. Su presupuesto fue ligeramente inferior, 420 € por la reparación completa del sistema de calefacción, incluida la comprobación del cableado. Explicaron que una falla repentina a menudo indica problemas eléctricos en lugar del desgaste gradual del cojín del asiento. Tiene sentido dado lo abruptamente que dejó de funcionar mi sistema. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación completa. Fue realmente útil escuchar las diferentes causas posibles en lugar de asumir automáticamente que necesito instalar nuevos elementos calefactores.

(Traducido del Inglés)