Caos de luces de advertencia del VW Polo, múltiples alertas del sistema

Tuve una situación muy similar con mi VW Golf TDI 2015. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, inicialmente intenté usar mi herramienta de escaneo OBD-II para diagnosticar los múltiples mensajes de advertencia, pero las lecturas fueron inconsistentes. Después de varios intentos de borrar yo mismo las luces indicadoras de mal funcionamiento, lo llevé a un taller donde descubrieron que la codificación del vehículo estaba corrompida. Las múltiples advertencias del sistema se activaron porque los módulos de control estaban ejecutando parámetros de software incorrectos. La reparación consistió en reprogramar los módulos de control del vehículo con la codificación correcta, lo que resolvió todos los mensajes de advertencia, incluida la luz de verificación del motor. El costo total fue de 360 € por el trabajo de diagnóstico y la corrección de la codificación. Desde entonces, todos los sistemas han funcionado normalmente sin más problemas. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has notado algún cambio en la forma en que conduce el automóvil? ¿Qué mensajes de advertencia específicos estás viendo? ¿Estos problemas aparecieron gradualmente o todos a la vez? ¿Te han hecho algún trabajo recientemente en el sistema eléctrico? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con el problema de codificación o si el diagnóstico del motor podría revelar una causa raíz diferente.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche al taller la semana pasada a los 93152 km. El coche funciona completamente normal sin cambios en el rendimiento. Las advertencias aparecieron repentinamente después de tener que arrancar la batería con pinzas. Actualmente veo advertencias de ABS, airbag y dirección asistida en el tablero, además de errores inusuales en el sistema de infoentretenimiento. No se realizó ningún trabajo eléctrico previo. Después de leer sobre casos similares, parece que la desconexión de la batería podría haber provocado estos fallos del sistema. Una lectura con un escáner de diagnóstico adecuado probablemente confirmaría si los módulos de control necesitan recalibración como en su caso. Lo revisaré esta semana para evitar cualquier problema de seguridad, aunque el motor funciona bien. Su experiencia con la codificación corrupta me da la esperanza de que esto podría ser una solución relativamente sencilla en lugar de múltiples fallos del sistema.

(Traducido del Inglés)

Han pasado algunos meses desde que tuve esos problemas con el módulo de control de mi Golf TDI, y tus síntomas suenan exactamente a lo que experimenté después de un reinicio de la batería. Basándome en el momento en que aparecieron tus advertencias justo después del arranque con pinzas, estoy casi seguro de que estás lidiando con la misma corrupción de codificación que afectó a mi vehículo. Es probable que los códigos de falla deban borrarse y que los módulos de control requieran recalibración. Cuando el voltaje de la batería baja demasiado o se desconecta, el sistema puede perder sus parámetros almacenados, lo que provoca que se activen múltiples luces indicadoras de mal funcionamiento en diferentes módulos. Una lectura con una herramienta de escaneo adecuada confirmará esto, pero el hecho de que tu motor funcione normalmente es otra buena señal que apunta a la inicialización del sistema eléctrico en lugar de fallas reales de los componentes. Mi taller de reparación explicó que los VW modernos son particularmente sensibles a las interrupciones de voltaje. Como referencia, la reparación de mi coche incluyó: Escaneo completo del sistema para verificar los códigos de falla, Borrado de mensajes de error almacenados, Reprogramación de los módulos de control afectados, Prueba de todos los sistemas después de la recalibración. Si tu caso es similar, espera costos de reparación de alrededor de 300-400€ dependiendo de cuántos módulos necesiten atención. La buena noticia es que estos problemas eléctricos generalmente se resuelven sin reemplazar ningún hardware.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los costos de reparación de tu Golf. Tu teoría sobre la batería suena acertada, especialmente considerando lo sensibles que son estos VW más nuevos a las interrupciones de energía. Reservé el coche en un taller especializado en diagnóstico de motores y sistemas eléctricos. Realizarán un escaneo completo del sistema la semana que viene. Las múltiples luces de advertencia siguen presentes, pero saber que tu caso similar se resolvió mediante una recalibración del módulo de control me preocupa menos sobre posibles reparaciones importantes. Te actualizaré una vez que completen el análisis del código de falla y confirmen si de hecho solo se necesita un reinicio de codificación después del agotamiento de la batería. Realmente espero que se mantenga dentro del rango de 300-400€ que mencionaste. La luz de check engine combinada con las advertencias de ABS y airbag me preocupaban inicialmente, pero el hecho de que el coche funcione perfectamente normal sugiere un problema de inicialización del sistema eléctrico en lugar de problemas mecánicos. Gracias de nuevo por guiarme a través de tu experiencia, me ayudó a reducir lo que probablemente estamos tratando aquí.

(Traducido del Inglés)