Caos eléctrico en el BMW X3: ayuda en caso de fallo total del sistema

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. Me enfrenté a un problema muy similar con mi 2017 BMW X1 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, la electrónica se volvía loca, los sistemas fallaban de la nada. Inicialmente pensé que era la batería, pero resultó ser una conexión suelta en uno de los mazos de cables principales. Lo llevé a mi mecánico de confianza que diagnosticó el problema de comunicación FlexRay. Encontraron un conector de cable dañado que estaba causando problemas de conexión intermitentes. La reparación consistió en sustituir el conector defectuoso y asegurar el cableado correctamente. Me costó alrededor de 95 por la reparación, incluida la mano de obra, y no he tenido ningún problema desde entonces. Antes de que pueda dar consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿Cuándo empezaron estos problemas? ¿Hay algún patrón específico cuando se producen los problemas? ¿Ha tenido algún trabajo reciente hecho en el coche? Después de haber tratado con BMW antes (también tenía un X4), estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar sin la imagen completa.

(Traducido del Inglés)

Acabo de pasar por algo similar con la mía en 84118 KM. En mi caso, no era realmente el bus FlexRay, resultó ser un regulador de voltaje defectuoso en el sistema del alternador. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente, pero la reparación fue bastante sencilla una vez diagnosticado correctamente. Mi mecánico tuvo que realizar un diagnóstico completo para localizar el problema exacto. Lo arregló en la última revisión y desde entonces funciona perfectamente. El coste de la reparación fue razonable teniendo en cuenta que se trata de un BMW, y definitivamente vale la pena solucionarlo rápidamente antes de que afecte a otros sistemas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por compartir tu experiencia con el problema del regulador de voltaje. ¿Sabes lo que es gracioso? Después de escribir sobre mi problema con el mazo de cables, me acordé de que también se estropeó el regulador de voltaje de mi anterior X3. Mostraba más o menos los mismos síntomas, caos eléctrico por todas partes. Tiene todo el sentido que no era el bus FlexRay en su caso. Estos sistemas eléctricos BMW pueden ser realmente difíciles de diagnosticar porque muchos problemas diferentes pueden causar síntomas similares. Probablemente debería haber mencionado el regulador de voltaje como una posibilidad en mi primera respuesta. Sólo por curiosidad, ¿notaste que los faros se atenuaban o parpadeaban antes del fallo eléctrico total? Con mi problema del regulador de voltaje, tuve algunas señales de advertencia como que antes de que todo se volvió loco. Sería interesante saber si usted experimentó algo similar. Me alegro de que lo hayas solucionado sin demasiados problemas. ¡Estos BMW son máquinas increíbles cuando todo funciona bien, pero seguro que nos pueden mantener adivinando cuando gremlins eléctricos aparecen! He aprendido la lección sobre sacar conclusiones precipitadas con estos problemas. A veces la explicación más simple (como un regulador de voltaje mal) es la correcta, en lugar de asumir que es algo más complejo como el sistema FlexRay.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el regulador de tensión. Sí, en realidad, me di cuenta de algunas señales de advertencia sutiles antes de que todo se volvió loco. Alrededor de dos semanas antes de que empezaran los problemas mayores, mis faros de vez en cuando se atenuaban ligeramente al ralentí, y el sistema de información y entretenimiento se reiniciaba de la nada. Al principio lo ignoré, pensando que era un fallo menor. Debería haber prestado más atención a esas señales de advertencia. Lo más tranquilizador de toda esta experiencia es saber que no soy el único que se enfrenta a estas peculiaridades eléctricas de BMW. Aunque me encanta mi X3, estos problemas pueden ser angustiosos hasta que se solucionan. Y tienes toda la razón acerca de no sacar conclusiones precipitadas, estaba convencido de que era algo mucho más complicado (y caro) que un regulador de voltaje. Ahora estoy vigilando más de cerca cualquier rareza eléctrica, pero honestamente, el coche ha estado funcionando como un sueño desde el arreglo. Estos BMW son realmente fantásticos cuando todo funciona como debería. ¡Gracias de nuevo por compartir sus experiencias similares, es realmente útil saber de otros que han pasado por lo mismo!

(Traducido del Inglés)