Caos en el sistema de refrigeración del Audi SQ8: Motor caliente pero frío

Teniendo mediana experiencia con reparaciones Audi, me encontré con un problema muy similar con mi Audi SQ7 2018. Los síntomas de sobrecalentamiento del motor y el comportamiento de calentamiento lento coincidían exactamente con lo que describes. Después de monitorizar las lecturas del sensor de temperatura, mi taller diagnosticó un termostato de mapa defectuoso en el sistema de refrigerante. El comportamiento errático del ventilador de refrigeración era en realidad una respuesta a señales de temperatura incorrectas. La reparación implicó: Diagnóstico completo del sistema de refrigeración, Sustitución del termostato de mapa, Purga del sistema y rellenado de refrigerante, Pruebas de control de temperatura en diversas condiciones El coste total fue de 350 euros y resolvió por completo tanto el sobrecalentamiento como los problemas de calentamiento lento. La temperatura del motor se ha mantenido estable desde entonces. Para dar un consejo más específico: ¿Qué variante de motor tiene su SQ8? Además, ¿ha notado algún cambio en el consumo de refrigerante? Esta información ayudaría a determinar si tu caso es similar al que yo experimenté. A la espera de un diagnóstico adecuado, vigila de cerca el indicador de temperatura y evita condiciones de conducción de alta carga para evitar posibles daños en el motor por sobrecalentamiento.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 90000 KM hace apenas 2 meses. Gracias por compartir tu experiencia. El funcionamiento del ventilador de refrigeración que has descrito suena idéntico a mi situación. Después de leer su respuesta, he comprobado las lecturas de temperatura del motor utilizando un escáner OBD que muestra valores inconsistentes en comparación con el indicador del salpicadero. Dadas estas lecturas contradictorias del sensor de temperatura, un termostato que funciona mal en el sistema de refrigeración parece el culpable probable, sobre todo porque no hay fugas visibles de refrigerante. Tengo el motor de gasolina 4.0L TFSI. Hasta ahora no he notado cambios en el consumo de refrigerante. Definitivamente haré que el taller compruebe el termostato de mapa y los sensores de temperatura durante el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Puedo confirmar que los problemas con la carcasa del termostato son bastante comunes con estos motores 4.0L TFSI. Después de arreglar el mío, aprendí más sobre el diseño del sistema de refrigeración y cómo funciona el termostato controlado por mapa. Las lecturas del escáner OBD que mencionas coinciden con lo que yo vi, la discrepancia entre las lecturas del salpicadero y la temperatura real es un signo revelador del mal funcionamiento del termostato. El sistema de refrigeración de estos motores es bastante sofisticado, y cuando el termostato empieza a fallar, suele provocar estas señales contradictorias. En mi caso, el taller también encontró que el cableado del termostato estaba ligeramente corroído, lo que contribuyó al comportamiento errático del ventilador de refrigeración. Merece la pena que lo comprueben durante el diagnóstico. Dado que sus síntomas son idénticos y tiene el mismo motor, sospecho que se trata del mismo problema. Aunque mi reparación costó 350 euros, los precios pueden variar en función de la disponibilidad actual de piezas. Un consejo de mi experiencia: asegúrese de que purgan correctamente el sistema de refrigeración después de la reparación. Cualquier aire atrapado puede causar síntomas similares a volver.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar los síntomas similares con su SQ7. Las lecturas de temperatura inconsistentes OBD definitivamente apuntan a un fallo del termostato en el sistema de refrigeración. Voy a reservar una cita taller la próxima semana y hacer que se centran en el termostato mapa, conexiones de cableado, y el diagnóstico completo del sistema. Buena observación sobre el procedimiento de purga del sistema de refrigeración. Les pediré específicamente que se aseguren de que la purga es correcta después de la reparación para evitar problemas recurrentes de sobrecalentamiento del motor. El coste de reparación de 350 euros parece razonable teniendo en cuenta la complejidad del sistema de control de temperatura en estos motores. El detalle de la corrosión que mencionas es particularmente útil ya que mi coche ha visto algo de tiempo húmedo últimamente. Haré que inspeccionen también las conexiones del termostato. Por ahora, estoy vigilando de cerca el indicador de temperatura y evitando cualquier conducción de alto estrés hasta que se complete la reparación. Agradezco mucho los comentarios detallados, me han ayudado a reducir la causa probable y me han ahorrado tiempo de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)