Caos en la transmisión de la VW Crafter: fallo en la pantalla y en la marcha

Tuve un problema muy similar con mi VW Transporter 2020. Basándome en mi experiencia trabajando en furgonetas comerciales, esto suena a un caso clásico de problemas en la unidad de control de la transmisión. Los síntomas fueron casi idénticos: la pantalla digital dejó de mostrar las posiciones de las marchas, la selectora de marchas se volvió errática y la transmisión comenzó a funcionar de manera impredecible. La electrónica del automóvil claramente funcionaba mal en múltiples sistemas. Después de algunos diagnósticos básicos iniciales, mi taller descubrió que la unidad de control que gestiona tanto el mecanismo de cambio de marchas como la pantalla estaba defectuosa. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo de los sistemas de control de la transmisión, Prueba de las conexiones y el cableado del selector de marchas, Reemplazo de la unidad de control afectada, Recalibración de la nueva unidad, Prueba de conducción para confirmar el funcionamiento correcto. El costo total ascendió a 1000 € en piezas y mano de obra. Desde entonces, la transmisión ha funcionado a la perfección, con una indicación de marcha adecuada en la pantalla digital y un cambio suave. Para proporcionar un asesoramiento más específico sobre su situación, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Luces de advertencia en el tablero, Códigos de error específicos que se muestran, Si los problemas comenzaron gradualmente o de repente, Si los problemas ocurren más cuando el motor está frío o caliente. Esta información ayudaría a determinar si su Crafter está experimentando el mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

El centro de servicio terminó las pruebas la semana pasada y confirmó que el módulo de control de la transmisión está defectuoso. Dado que mi Crafter tiene 146474 km, es probable que los problemas de la pantalla electrónica y los problemas de cambio de marchas estén relacionados con el desgaste de las conexiones de la unidad de control. Los técnicos realizaron diagnósticos completos en el panel de instrumentos y encontraron múltiples códigos de error que apuntan a fallos de comunicación entre el selector de marchas y la unidad de control de la transmisión. Sugirieron reemplazar ambos componentes como un conjunto para garantizar la compatibilidad. El presupuesto de reparación es de 1200 € incluyendo piezas y mano de obra. Dado el deslizamiento y el rechinar constantes de la transmisión, esto parece coincidir con lo que otros han experimentado con síntomas similares. Mi próxima cita disponible está programada y actualizaré una vez que se resuelva. Este problema parece lo suficientemente común como para que el taller tenga un procedimiento de diagnóstico estándar específicamente para fallos de funcionamiento del indicador de cambio de marchas en este modelo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Crafter. El diagnóstico coincide exactamente con lo que experimenté con la falla de mi unidad Transporter. El presupuesto de 1200€ parece razonable considerando los costos actuales de las piezas y la necesidad de reemplazar ambos componentes. Los problemas de comunicación en el tablero del automóvil entre el selector de marchas y la unidad de control de la transmisión explican definitivamente el comportamiento errático del cambio de marchas. Cuando me hicieron la reparación, el taller mencionó que estas unidades de control suelen fallar alrededor de los 150000 km, por lo que tu kilometraje coincide con el punto de falla típico. Una sugerencia: haz que revisen las conexiones del mazo de cables mientras reemplazan los componentes. En mi caso, encontraron algo de corrosión menor en los conectores electrónicos del automóvil que eventualmente podrían haber causado problemas similares nuevamente. La inspección adicional solo agregó unos 15 minutos al trabajo. Después de mi reparación, tanto el indicador de marcha como el rendimiento de la transmisión volvieron a estar como nuevos. El panel de instrumentos ahora muestra las posiciones de las marchas correctamente y la transmisión cambia suavemente sin ningún tipo de rechinar o deslizamiento. Me gustaría saber si experimentas la misma mejora una vez que se complete el trabajo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar que el diagnóstico coincide con las fallas típicas del módulo de control de transmisión. La lectura de 146474 km coincide con el momento en que estas unidades suelen empezar a fallar, por lo que los problemas de la pantalla electrónica tienen sentido. Los problemas interconectados entre el tablero del automóvil y la selectora de marchas definitivamente apuntan a la unidad de control como la culpable. El presupuesto de 1200 € parece razonable en comparación con otras reparaciones similares. Es bueno saber que el taller tiene experiencia con estos fallos en el indicador de cambio de marchas. Planeo que inspeccionen las conexiones del mazo de cables durante la reparación, como se sugirió, ya que la prevención de problemas futuros vale el pequeño tiempo de diagnóstico adicional. Publicaré una actualización después de la reparación la semana que viene una vez que la nueva unidad de control de transmisión y la selectora de marchas estén instaladas y probadas. Espero obtener el mismo resultado positivo que otros han informado con la restauración de la función electrónica del automóvil y el rendimiento adecuado del cambio de marchas. El rechinar y el deslizamiento deberían resolverse completamente si la reparación se realiza como se espera. Gracias a todos los que compartieron sus experiencias con síntomas similares. Las ideas ayudaron a confirmar que voy por buen camino con este enfoque de reparación.

(Traducido del Inglés)