Caravan IAT Sensor Fix: Consejos de expertos y costes de reparación

Tuve un problema similar con mi 2015 Dodge Journey diesel el invierno pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, reconocí esos síntomas exactos, funcionamiento irregular, potencia reducida y la luz de revisión del motor, todo apuntaba a problemas con el sensor de temperatura del aire. El sensor IAT fue de hecho la causa. Estos sensores de temperatura son fundamentales para que el sistema de gestión del motor calcule correctamente la mezcla de aire y combustible. Cuando el sensor de aire falla, envía lecturas incorrectas sobre la temperatura del aire de admisión al ordenador. Mi reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Extracción y comprobación del sensor IAT, Sustitución por un nuevo sensor OEM, Borrado de códigos de avería, Prueba de conducción para confirmar el arreglo El coste total fue de 155 € incluyendo piezas y mano de obra. El coche ha funcionado perfectamente desde la reparación. Antes de dar un consejo más específico acerca de su situación, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Si usted nota los problemas más durante el tiempo frío o caliente, Si usted tiene acceso a un escáner de diagnóstico para comprobar los códigos de error exactos, Cualquier trabajo reciente realizado en el sistema de admisión Los problemas del sensor IAT son bastante comunes en estos motores Dodge, pero lo mejor es confirmar con un diagnóstico adecuado en lugar de sólo la sustitución de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi kilometraje actual es 133203 KM con el último servicio completado hace 3 meses. Los problemas del motor son definitivamente más notables durante el tiempo más frío. El mal funcionamiento y la pérdida de potencia parecen peores durante los arranques por la mañana. Me di cuenta de los problemas del sensor IAT comenzó después de una ola de frío en particular. Tengo un escáner básico que muestra el código de error P0113, que confirma que el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión está funcionando alto. Dado que los síntomas coinciden con lo que usted describió y el código de error apunta al sensor de aire, me siento más seguro de seguir este camino de reparación. Es bueno saber que el coste era razonable en 155 €. Basándome en su experiencia, voy a programar una cita para tener el sensor IAT reemplazado.

(Traducido del Inglés)

Su situación definitivamente refleja mi experiencia con el Dodge Journey. Después de reemplazar el sensor IAT en el mío, esos arranques en clima frío mejoraron dramáticamente. El código P0113 que usted mencionó es exactamente lo que mi herramienta de diagnóstico mostró también. Dado que su kilometraje se acerca a lo que el mío era cuando el sensor falló (yo estaba en alrededor de 128000 KM), esto parece como un punto de fallo común para estos motores. La correlación de clima frío tiene mucho sentido, un sensor de temperatura del aire defectuoso lucha más cuando las temperaturas ambiente son bajas. Un consejo de mi experiencia en reparaciones: Cuando el taller reemplace el sensor, pídales que inspeccionen también el conector del mazo de cables. El mío tenía algo de corrosión que era necesario limpiar para que el nuevo sensor funcionara correctamente. Esta comprobación adicional evitó posibles problemas posteriores. El 155 € que he mencionado incluye esta inspección, la mayoría de las tiendas deben hacer esto como una práctica habitual cuando se trata de problemas con los sensores del coche. Después de la reparación, noté una mejora inmediata en los arranques en frío, el rendimiento del motor volvió a la normalidad, y la luz de revisión del motor se despejó de forma permanente. Para su tranquilidad, mantenga su herramienta de diagnóstico a mano durante unas semanas después de la reparación. Yo controlé el mío durante un mes después de la sustitución y los problemas del motor no volvieron a aparecer.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la información útil. Después de comparar mis síntomas con sus experiencias y confirmar el código de error P0113, me siento seguro de seguir adelante con la sustitución del sensor IAT. La correlación entre los arranques en frío y el aumento de los problemas del motor, combinado con el kilometraje similar punto en el que el sensor falló en su vehículo, hace un caso fuerte. Agradezco el consejo sobre la comprobación del conector del mazo de cables para la corrosión durante la reparación. Voy a programar el trabajo de diagnóstico del coche esta semana. El precio de 155 euros parece razonable para las piezas y la mano de obra. Les pediré que inspeccionen a fondo el sistema de aire de admisión y el cableado mientras lo tienen desmontado. Voy a mantener mi escáner listo para controlar las cosas después de la reparación. Con la esperanza de ver las mismas mejoras que experimentó, mejor arranque en frío, el rendimiento del motor normal, y no más luz de control del motor. Gracias de nuevo por ayudarme a confirmar mi diagnóstico del problema del sensor de temperatura del aire.

(Traducido del Inglés)